行業(yè)動(dòng)態(tài)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2018下半年以來汽車銷量持續(xù)下滑，且各細(xì)分市場需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱。目前，無論是從保有量還是銷量上看，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，且近幾年增速遙遙領(lǐng)先，而其中純電動(dòng)汽車的占比逐年上升。
2019-01-25 純電動(dòng)汽車 市場容量
配套數(shù)據(jù)
電車資源統(tǒng)計(jì)了第316批新車公示的電機(jī)企業(yè)配套車型數(shù)量排行。據(jù)統(tǒng)計(jì),本批公示共有49家企業(yè)為本批145款新能源汽車提供電機(jī)配套。
2019-01-23 新車公示 電機(jī)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
由于新能源汽車市場的規(guī)模迅速擴(kuò)張,動(dòng)力電池的需求量大幅提升,接下來可能會(huì)有更多整車企業(yè)選擇自建電池工廠,這將給目前的國內(nèi)電池企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn),電池企業(yè)需提前布局,進(jìn)一步加強(qiáng)與整車企業(yè)的戰(zhàn)略合作。
2019-01-17 寧德時(shí)代 電池工廠
行業(yè)動(dòng)態(tài)
改變世界的汽車正在被改變,以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車“新四化”,正催生“馬路上的革命”。
2019-01-16 全球 汽車
物流車企業(yè)
隨著各行業(yè)的不斷發(fā)展，奇點(diǎn)汽車也緊跟發(fā)展趨勢(shì)，緊緊圍繞智能化，安全化布局發(fā)展戰(zhàn)略，讓人們的出行更安全有保障。
2019-01-16 商用車 新能源
商用車行業(yè)
基礎(chǔ)知識(shí)
視點(diǎn)
2019年，新能源汽車政策將如何演變？中國新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線是否正確？行業(yè)趨勢(shì)將去往何方？企業(yè)各方如何走過補(bǔ)貼大退坡之路？專家們發(fā)表了自己的看法。
2019-01-08 新能源汽車政策 技術(shù)路線
視點(diǎn)
在大會(huì)現(xiàn)場，重慶車輛檢測研究院有限公司副總工凌澤從電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池及系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀、動(dòng)力電池及系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)估、動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定情況三個(gè)方面，向行業(yè)介紹了目前動(dòng)力電池的技術(shù)、趨勢(shì)與測試標(biāo)準(zhǔn)。
2019-01-08 凌澤 成都峰會(huì)
視點(diǎn)
2019年1月8日,2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都星宸航都國際酒店盛大舉行。
2019-01-08 高峰論壇 電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
零部件企業(yè)
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為動(dòng)力電池不可缺少的部件，是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，BMS系統(tǒng)自身的復(fù)雜性決定了其具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘,需要技術(shù)研發(fā)時(shí)間和技術(shù)沉淀。
2019-01-03 科列技術(shù) 成都峰會(huì)
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著市場競爭加劇和產(chǎn)業(yè)鏈整合加速，預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)力電池企業(yè)將僅余下二三十家，現(xiàn)階段80%以上的企業(yè)面臨淘汰。這一趨勢(shì)，在2019年會(huì)展現(xiàn)得更加明顯。
2019-01-02 動(dòng)力電池 產(chǎn)業(yè)整合
行業(yè)動(dòng)態(tài)
輕量化，一個(gè)聽起來很普通的名字，但現(xiàn)在確實(shí)是世界各國汽車制造商最核心競爭力的體現(xiàn)。
2018-12-31 新能源 輕量化
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
EVchina2019第十三屆上海國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)配合市場需求及未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。將于2019年7月3-5日在上海新國際博覽中心召開。
2018-12-30 展會(huì) EVChina ...
