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新能源汽車的市場前景、發(fā)展趨勢、節(jié)能效應(yīng)已經(jīng)形成了全球廣泛共識(shí)，近幾年來，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加碼，產(chǎn)能規(guī)劃布局、宏觀政策推動(dòng)、多層次補(bǔ)貼形式等方面不斷形成和完善產(chǎn)業(yè)倒逼與引導(dǎo)機(jī)制。

2017年，神華和國電垂直整合貫穿始終，整合效果還未可知，國企對(duì)整合前景或觀望、或猶豫、或暗自不贊成……沉浸多年的權(quán)威專家將前瞻性解讀國企重組與能源行業(yè)改革如何協(xié)調(diào)，辨明未來改革趨勢。

以新能源車為例，從國家的政策導(dǎo)向?qū)用娣治觯瑢?duì)于新能源車的產(chǎn)業(yè)訴求是非常明確和堅(jiān)定的，相信很多人都心知肚明。但是從消費(fèi)者的調(diào)查問卷來看，電動(dòng)汽車或者新能源汽車的消費(fèi)預(yù)期還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有來臨。

云100初入市場就受到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，喜獲2015年新能源純電動(dòng)細(xì)分市場單一車型銷量第一。

隨著行業(yè)趨勢的深化，動(dòng)力電池企業(yè)間的比容量競賽開始成為贏得市場的關(guān)鍵。各大電池廠商為搶占先機(jī)，紛紛加快其新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度，以每年一款、每款50wh/kg的能量密度提升速度來更新電池。

新能源汽車行業(yè)的基本投資邏輯可以概括為三句話：大勢決定趨勢，格局決定彈性，結(jié)構(gòu)決定未來。認(rèn)清大勢、格局和結(jié)構(gòu)，相關(guān)投資也許能更加順暢。

隨著純電動(dòng)車開始轉(zhuǎn)變成暢銷品，是時(shí)候來深入理解下技術(shù)發(fā)展的趨勢。我們和汽車標(biāo)桿分析公司 A2Mac1 合作，做了一場大范圍的標(biāo)桿車型分析，其中包含第一代和第二代電動(dòng)車。

補(bǔ)貼快速退坡趨勢下，整車企業(yè)要求動(dòng)力電池企業(yè)大幅降價(jià)。今年以來，主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相比于去年普遍下降20%-30%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式。

一方面要對(duì)我國新能源汽車存在的問題和差距保持清醒，另一方面更要對(duì)我國十多年來提出并堅(jiān)持的“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)發(fā)展路線充分自信。

發(fā)展新能源電動(dòng)車的趨勢，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)，只是實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備不同的各家車企，選擇發(fā)展的方式不同，特別是對(duì)于動(dòng)力電池這一核心技術(shù)領(lǐng)域，有的選擇自己研發(fā)。

近年來，中國新能源汽車呈高速增長趨勢，今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷34.6萬輛，同比增長了33.5%。不過，雖然新能源汽車申請(qǐng)人數(shù)增加，但還有不少“搖號(hào)族”持觀望態(tài)度。

2017年10月18日，由集邦咨詢、VehicleTrend車勢主辦的“2017全球智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢高峰論壇”在中國北京國家會(huì)議中心309A報(bào)告廳圓滿結(jié)束。

隨著2016年我國新能源車騙補(bǔ)的塵埃落定，2017年新能源汽車于3月份后開始進(jìn)入加速發(fā)展態(tài)勢，而全球也于2017年陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，跨國車企更是加足馬力開發(fā)新能源汽車

對(duì)于新能源物流車的發(fā)展方向及趨勢，萬星創(chuàng)智營銷副總劉文輝從三個(gè)方面做了精彩分享。