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電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?

在技術(shù)上，以新能源驅(qū)動(dòng)力、智能駕駛技術(shù)為主流的新技術(shù)成為了距離我們最近的汽車新科技；在生產(chǎn)制造工藝上，以鋁合金、碳纖維為主的新材料即將更加廣泛地應(yīng)用在汽車制造上，為新能源車的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)迅速傳導(dǎo)至上游企業(yè)，進(jìn)而波及整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。動(dòng)力電池的供需失衡狀態(tài)，直接引發(fā)了上游鋰電池原材料產(chǎn)能不足和價(jià)格的快速上漲。

本屆北京車展上，新能源電動(dòng)汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競(jìng)相發(fā)力角逐的三大熱點(diǎn)，既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的消費(fèi)新動(dòng)向，也反映了汽車作為交通工具未來(lái)發(fā)展、演變的趨勢(shì)。

本屆北京車展上，新能源電動(dòng)汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競(jìng)相發(fā)力角逐的三大熱點(diǎn)，既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的消費(fèi)新動(dòng)向，也反映了汽車作為交通工具未來(lái)發(fā)展、演變的趨勢(shì)。

新能源電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡將是大趨勢(shì)，擺在企業(yè)面前的問(wèn)題是，在成本壓力完全落到自身頭上時(shí)，企業(yè)能否通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)， 電動(dòng)汽車技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)剛剛開(kāi)始。

科技部高新司續(xù)超前表示，未來(lái)科技部將在，破除地方保護(hù)，培養(yǎng)自主品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度等方面給予新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的大力支持。

本文系統(tǒng)總結(jié)了電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的演變趨勢(shì)，中國(guó)選擇發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的重要原因和新能源汽車在中國(guó)發(fā)展遇到的動(dòng)力電池技術(shù)、用戶使用習(xí)慣、購(gòu)置和使用經(jīng)濟(jì)性。

報(bào)告同時(shí)指出，全球鋰電池生產(chǎn)非常集中。到2020年，全球鋰產(chǎn)能的平均利用率將從59%下降至32%，這將反轉(zhuǎn)近來(lái)鋰價(jià)格上漲的趨勢(shì)。

當(dāng)今純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車共同發(fā)展，國(guó)內(nèi)外發(fā)展特點(diǎn)不一樣，美國(guó)是兩種動(dòng)力車型同時(shí)推進(jìn)，中國(guó)雖然也是兩種動(dòng)力車型同時(shí)推進(jìn)，但側(cè)重于純電動(dòng)，主要體現(xiàn)在國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策上。

2016年新能源汽車進(jìn)入了快速發(fā)展期，即使蒙受“騙補(bǔ)”風(fēng)波的影響，3月份新能源乘用車仍然呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)和環(huán)比高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而1-3月新能源乘用車總體銷量達(dá)到了3.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%。

從上海市補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái)可看出未來(lái)新能源汽車補(bǔ)貼政策新趨勢(shì)：補(bǔ)貼將由消費(fèi)轉(zhuǎn)向使用環(huán)節(jié)，由粗放型政策向環(huán)保限制型政策轉(zhuǎn)變。

“近幾年，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展很快，普及這項(xiàng)技術(shù)將成為‘十三五’期間汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。”近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)向器委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)閔志憲在接受記者采訪時(shí)表示。

2015年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車的銷量達(dá)33萬(wàn)輛，僅占乘用車總銷量的1.5%，其中絕大部分消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)原因都與新能源補(bǔ)貼或地方補(bǔ)貼等相關(guān)優(yōu)惠政策有關(guān)。

杭州主城區(qū)有300多萬(wàn)輛電動(dòng)車。因?yàn)楸阋撕头奖悖恢鄙钍苌习嘧宓南矏?ài)。不過(guò)，近年來(lái)，電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)也呈上升趨勢(shì)，為破解電動(dòng)車充電安全隱患難題，杭州市下城區(qū)正在推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”智能充電樁。