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現場股東投票與網絡投票均以超過三分之二的贊成票通過了格力發行股份收購珠海銀隆的議案。這意味著格力收購銀隆跨界新能源領域獲得股東大會的大力支持。

寶馬i是寶馬汽車的子品牌，主要代表著新能源汽車和新的移動解決方案，目前有i3和i8兩款車型，相比大家都有所了解。介于兩者之間，寶馬還將推出一款i5，新車有點跨界的味道，目標車型特斯拉Model 3。

日產公司暗示計劃擴大電動汽車陣容，可能推出更加實用的電動跨界車與定位在聆風之下的緊湊型車。

近日，沃爾沃V90 Cross Country跨界車的官圖正式發布，新車基本保留V90旅行車修長的線條，將于巴黎車展首發亮相。

市場對格力電器跨界并不太看好，自9月2日復牌以來，機構合計凈賣出4.19億元。

就在格力宣布收購銀隆汽車前，佛山上市企業東方精工也低調地拋出了其收購鋰電池PACK集成商普萊德的重組預案，切入新能源汽車領域。

工信部擬修訂的車企申請進入新能源車產業條件，對于部分新興互聯網企業借資本造車而言，無疑將成為一道難以跨越的門檻。

現在汽車圈又多了一種新的跨界組合方式：適合現代都市的純電動汽車和以通過性強、實用性高而著稱定SUV混搭在一起誕生出的純電動SUV，比如北汽的EX200。

格力電器董事長兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國制造高峰論壇期間首次向等媒體記者透露，收購銀隆后，格力還會做新能源家用小汽車。

記者對目前涉及跨界造車的企業進行統計后發現，其中有蘋果、樂視、富士康+騰訊在內的七家企業將會研發制造新能源汽車，另外三家企業選擇研發制造無人駕駛汽車。

戴森研發電動車的消息是從英國政府文件《全國基礎設施計劃報告》揭露，內容提及“戴森在總部馬爾斯伯里（Malmesbury）開發電池電動車”的公開籌資事宜。

這些企業到底憑什么能跨界？我們將分別從資金、技術和發展進程這幾個方面進行整理分析。今天小編為您梳理零部件生產企業。

新能源車蛋糕之所以誘人，固然與中國治理霧霾和緩解能源危機的訴求有關，但更多是看中汽車升級轉型浪潮背后的機遇以及隨機遇而來的豐厚回報。

外界預測，奧迪這款燃料動力電池汽車將會是跨界車或者SUV型車，也就是今年1月份在底特律車展上亮相的一款被稱作h-tron quattro的新概念車。

記者從車迷世界Worldcarfans了解到，寶馬計劃推出一款全新跨界車i5，新車基于全新平臺打造，雖然寶馬有望于未來推出搭載內燃機動力的車型供消費者選擇，但率先亮相的車款則為純電力驅動版本。