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?5月7日，跳票許久的極狐阿爾法S華為HI版終于迎來(lái)正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)分別為39.79萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元。

特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck的量產(chǎn)，將比原計(jì)劃延遲一年。

近日，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車(chē)有限公司新增兩則限制消費(fèi)令，限制對(duì)象均為該公司及沈海寅，相關(guān)案號(hào)分別為皖07執(zhí)39號(hào)、皖0705執(zhí)591號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的分別為652400元、7247100元。

如今，2020年已過(guò)去一大半，受到疫情、車(chē)市下行、融資困難等一系列不利影響，許多曾經(jīng)夸下海口要量產(chǎn)要交付的新勢(shì)力已經(jīng)明顯跟不上節(jié)奏，而今天我們就來(lái)扒一扒那些量產(chǎn)交付頻頻跳票的新勢(shì)力車(chē)企。

復(fù)工的無(wú)期限跳票，讓人們壓力倍增，也直接地說(shuō)明了形勢(shì)的迫切性。在這緊要關(guān)頭，司機(jī)和運(yùn)營(yíng)商對(duì)“延期復(fù)工令”有何應(yīng)對(duì)良策？挺過(guò)這場(chǎng)疫情寒冬后，市場(chǎng)又何時(shí)能見(jiàn)花開(kāi)春暖？

11月4日，此前跳票多次的北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)終于正式上市了，新車(chē)的售價(jià)區(qū)間為17.28-19.88萬(wàn)元

造車(chē)新勢(shì)力們的產(chǎn)品一再跳票、上市產(chǎn)品不成熟，的確引發(fā)了消費(fèi)者和投資者對(duì)造車(chē)新勢(shì)力，乃至對(duì)新能源汽車(chē)的不信任情緒，從而破壞了整個(gè)行業(yè)口碑，但實(shí)際上，新勢(shì)力們要面臨的困局，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

特斯拉老板馬斯克宣布，電動(dòng)貨車(chē)的推出將推遲到2020年，理由是電池供應(yīng)緊張。馬斯克表示，特斯拉將努力盡快提高電池產(chǎn)量，甚至建議進(jìn)行金屬采礦業(yè)的可能性。

各大跨國(guó)汽車(chē)廠商都在加緊推電動(dòng)車(chē)型，不少新車(chē)已經(jīng)投產(chǎn)或者上市。與此同時(shí)，由于動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度較高，經(jīng)常出現(xiàn)多家車(chē)企選擇同一家電池制造商的情況，這樣難免造成電池供應(yīng)不足，已經(jīng)影響到一些電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)。

7月2日，外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)宣布已經(jīng)取消了將其電池業(yè)務(wù)出售給中國(guó)金沙江資本（GSR Capital）的計(jì)劃。原因是金沙江資本缺乏足夠的收購(gòu)資金，無(wú)法在6月29日最后期限之前完成該項(xiàng)交易。

5月10日,特斯拉在上海出資成立全資子公司——特斯拉(上海)有限公司，這則消息讓特斯拉在華建廠的說(shuō)法再度不脛而走。

今日據(jù)外媒消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站發(fā)文稱(chēng)，該公司新款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)Model 3已經(jīng)提前兩周完成了量產(chǎn)前的所有測(cè)試，即將在本周五（7月7日）進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)。

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，按照特斯拉CEO埃隆-馬斯克去年的評(píng)論，特斯拉Model 3所謂的“第三部分”最終發(fā)布預(yù)計(jì)將會(huì)于今年3月份或是4月份舉行。

喬納斯寫(xiě)道：“在我們看來(lái)，Model 3是特斯拉為加快研發(fā)更安全有效的交通運(yùn)輸工具而采取的一個(gè)籌資策略。然而，2017年Model 3將進(jìn)入研發(fā)后期。”

據(jù)外媒最新消息，蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目時(shí)間表已經(jīng)跳票，首款汽車(chē)發(fā)布的時(shí)間延期到了2021年。