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電動汽車過江不限號，是政府提倡新能源車的一項政策。日前有人反映，自己駕駛特斯拉過江，收到3條違章記錄，聯系交通大隊、交管熱線、市科技局、車管所，都說不歸自己管。這是車主追問的情況。

明年，我市主城將布局100臺由ABB打造的電動汽車充電機，今后，主城電動汽車車主或告別充電難題。

北汽新能源宣布將在全國范圍內召集500位純電動車主，全力支持2015全國百城百臺愛心送考活動，為考生出行提供全程保障。

昨天記者從蘇州供電公司獲悉，蘇州陽澄湖快充站可以自助充電了。純電動汽車車主可在國網營業廳辦理充電卡開卡及充值手續，車主可憑充電卡進行自助充電。

加州引入了一個新的試點項目,讓插入式混合動力車和電動汽車更便宜。

雖然受電池驅動方式以及續航里程的影響,電動車更適用于城市 ,但接受調研的電動車主普遍反應,他們并不完全受制于此:92%的自用車車主在自己家便可完成充電。

特斯拉公司表示，正式進入中國市場一年多后，已在華建立除美國以外最大的充電網絡，并推出一整套充電解決方案以及加速鋪設充電設施，以緩解中國車主和潛在消費者的“充電擔憂”和“里程焦慮”。

在公共充電和基礎設施建設環節，特斯拉在中國已建成了其除美國之外的全世界最大的特斯拉車主公用充電網絡，在全國百余座城市及地區建成了數百個超級充電樁和1200多個目的地充電樁。

純電動汽車的最大擔憂——廢舊電池怎么辦？如果說霧霾讓北京的空氣有毒的話，那沒有強制回收的廢舊電池，被車主隨意丟棄后，將對北京的土壤、水質帶來嚴重的危害。

顯然，電動車交充電服務費，看起來增加了電動車主的使用成本，但是與燃油、燃氣的汽車相比，成本還是要低很多的。不過，電動汽車充電服務收費的問題還是有利有弊的。

本次北京市推出的純電動車不限號政策,對各位純電動車主來說無疑是一個非常好的消息。不過,其中那些2014年9月1日前登記的車主,千萬不要忘記去更換行駛證,如果不更換就會在用車中受到影響。

特斯拉中國區18日宣布，從今日起，特斯拉車主可在天津直接申領新能源汽車牌照。截至目前，特斯拉車主在上海、杭州、廣州、深圳、天津5個城市可在獲取新能源汽車牌照方面享受優惠政策。

歷史多次證明專利在強有力的競爭者面前微不足道?？萍碱I導力不取決于專利，而取決于公司吸引和激勵世界頂尖工程師的能力。

5月8日，首個由長沙市政府投資的社會充電樁項目試運營。預計到2016年，長沙將建成充電樁6200個，極大的方便電動車主充電。

在互聯網思維下，充電樁的運營模式將更為多元化，比如美國最大的電動汽車充電服務商之一ChargPoint，便可以向車主、經銷商及制造商提供大量云服務，包括充電站定位、便捷的支付手段和狀態遠程監控等。