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進入第二季度，近期多家新能源車企加入漲價陣營，而部分車企此前已經進行過調價。

據外媒報道，寶馬將效仿特斯拉,在其“Neue Klasse”平臺中采用圓柱形電池,而不是方形電池，而這一轉變或將電池成本降低30%。

缺少電池關鍵原材料造成的影響或比缺芯更為深遠。

隨著車企加快新能源車布局，越來越多的車企不再為“雙積分”擔憂。

近日，據外媒報道，韓國電池制造商SK On計劃建設一條方形電池試點生產線。

新能源重卡銷量向好主要是受益于政策推動，雙碳背景下車企紛紛加大對新能源重卡布局，純電動重卡尤其是換電重卡補電快，在港口、鋼廠等封閉場景續航里程可滿足使用要求，預計新能源重卡的滲透率將不斷提升。

3.工信部：將加強信息共享和聯合懲戒 對存在突出問題的新能源汽車企業下發風險提示函

為推動智能網聯汽車加速融合發展，首屆汽車創造者大會（AutoCC2022）將于2022年5月20日在北京舉辦，本屆大會以「車企與它的“科技伙伴”」為主題...

遠景動力于美國當地時間4月13日宣布，將在美國肯塔基州新建一座動力電池超級工廠，規劃產能30GWh，并具備擴容至40GWh的潛力，為全球頭部車企提供高品質的動力電池產品。

從部分車企的終端反饋來看，價格上調并未對他們的訂單造成負面影響，反而催生了一波“焦慮下的訂單”。

一季度新上牌新能源汽車111萬輛 同比增加138.20%

基于市場需求高漲，車企和電池廠商陸續投身換電業務。

近日，五部門聯合發布《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》。

從近期的各種動態可以看到，整車企業為保證電池供應做出很大努力，如車企與動力電池企業、原材料企業之間的深度“綁定”，為汽車行業大勢所趨。

開瑞/吉利遠程/福田智藍等7家車企39款車型入圍《鄭州市新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型（第一批）》。