行業(yè)動態(tài)
2018年7月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到14.5萬臺，前七月累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。
2018-09-05 新能源乘用車 寧德時代
行業(yè)動態(tài)
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心今日發(fā)布通知,將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的第1批企業(yè)名單(按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計)予以公示,并擬上報工業(yè)和信息化部。
2018-09-04 停止生產(chǎn) 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
截止到2018年8月31日,據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計,累計注冊整車企業(yè)575家,成功注冊整車企業(yè)的有442家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)388家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5478個。
2018-09-04 新能源汽車 平臺符合性檢測
行業(yè)動態(tài)
工信部發(fā)布了《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》清單,通知表示,擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單(按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計)上報工業(yè)和信息化部,本批名單共有30家企業(yè)。
2018-09-04 新能源車 公共充電樁
行業(yè)動態(tài)
此前由于市場規(guī)模較小且受到政策保護,中國新能源汽車市場一直被自主品牌占據(jù)。隨著補貼政策退坡,自主品牌能否頂住跨國車企發(fā)起的沖擊,將影響產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
2018-08-31 新能源汽車 市場
行業(yè)動態(tài)
凈利潤下滑、毛利率走低成了新能源主流車企的中報關鍵詞。
2018-08-31 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈
展會報導
10月9日,2018年蜂集萬采快遞物流裝備暨物料采購博覽會將在杭州國際博覽中心拉開帷幕。屆時全國各地快遞企業(yè)及其經(jīng)銷商將參加。而這次除了倉儲、分揀、裝卸等設備外,還有一個采購重點——新能源物流車。
2018-08-31 新能源物流車展 蜂集萬采
企業(yè)新聞
新能源車在發(fā)展過程中遇到這樣那樣的問題并不可怕，只有暴露出問題才能找到解決、改善的方案，中國電池和新能源車企業(yè)應該清楚并正視媒體監(jiān)督和消費者抱怨，否則積勞成多、諱疾忌醫(yī)，就是災難。
2018-08-30 電動公交 鋰電池
動力電池企業(yè)
寧德時代發(fā)布的中報顯示:各項業(yè)務的毛利率都在下滑,其中收入規(guī)模最小的儲能系統(tǒng)的毛利率同比下滑達到27.23個百分點;因為車企補貼款回款變慢,應收賬款高達85.3億元,比去年同期增加16.1億元。
2018-08-30 寧德時代 環(huán)境
乘用車行業(yè)
混動、電動是各大車企近些年來加速發(fā)展的汽車技術，但有意思的是，當他們向公眾展示其最新的電動產(chǎn)品時，往往都能從車輛造型上找到過去的影子。
2018-08-30 電動汽車 靈感
行業(yè)動態(tài)
為了應對空氣污染、改善環(huán)境空氣質量，許多地區(qū)會對機動車采取臨時交通管理措施，以減少機動車污染物排放。2017年以來，全國性的大規(guī)模限號限行措施已逐步蔓延。
2018-08-29 限號限行 新能源轉型
運營商
貨拉拉運力總監(jiān)谷小猛強調，不管貨拉拉還是其它運營商，都不愿意做主機廠的小白鼠，車企自身要做好車輛的運營場景適應性的測試工作。
2018-08-28 貨拉拉 新能源物流車運營
行業(yè)動態(tài)
繼蔚來、威馬、小鵬等新造車企業(yè)相繼走上量產(chǎn)交付之路，國內汽車市場又迎來了一批新的“攪局者”！
2018-08-28 房地產(chǎn) 進軍
新車頻道
2018成都車展即將拉開帷幕，作為西南地區(qū)汽車行業(yè)的風向標，越來越多的車企選擇在成都車展首發(fā)重點車型。本屆車展，北汽新能源旗下全球銷冠車型EC系列的全新升級車型——EC3，將正式上市。
2018-08-28 北汽新能源 EC3
視點
一方面，已經(jīng)投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內結束，自主品牌將走出“溫室”；另一方面，經(jīng)過前幾年的布局和探索之后，跨國車企開始通過在華合資企業(yè)推出本土化的新能源車型。
2018-08-27 新能源汽車 外資品牌
