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本批次有充電重卡148款，換電重卡19款，氫能重卡1款，插混重卡13款。

2025年十大暢銷車型，有你“喜愛”的車型嗎？

作為全球首個純電輕卡專屬平臺的力作，福田卡文樂途的核心競爭力，在于徹底擺脫了油改電車型的架構(gòu)束縛，從設(shè)計源頭實現(xiàn)了對傳統(tǒng)輕卡的全方位革新。

新能源物流車的3.0時代，拼的不是誰的車型更多、價格更低，而是誰更懂場景、更能精準解決場景里的問題。

10萬級新能源市場的爭奪將聚焦于“車型突圍”與“區(qū)域擴容”兩大主線。

2025年新能源物流車累計銷量62.8萬輛，創(chuàng)歷史新高。可是，這些車都賣到哪里去了？一文了解增量市場有哪些！

因碳酸鋰價格激增，上調(diào)售價。

2025年可以說是微小卡車型數(shù)量暴增的一年，有哪些值得看的呢？

貨運平臺規(guī)則重構(gòu)，效率優(yōu)先下的車型迭代邏輯下，2026年為何新能源大面和小卡最有可能乘勢而起？

近日，壁虎科技旗下金琥M9車型獲得由荷蘭車輛主管機構(gòu)簽發(fā)的歐盟整車型式認證，打通歐洲市場準入通道。

重載版的車型占主流，最大超過800馬力。

本批新車公示不但申報車型數(shù)量較少，同時新品也較少，大多是原有車型的迭代。

今年的車型有哪些變化呢？

開年首批（第403批）新車公示來了~

高端新能源輕卡濰柴藍擎X7通過將超長續(xù)航、強悍承載、極致可靠與智能舒適融為一體，完成了從“生產(chǎn)工具”到“創(chuàng)富伙伴”的躍遷。