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2025年1-7月份，電動重卡依舊為用戶首選車型，銷量為94387輛，占比97.81%。

據悉，此次征求意見稿包含新能源車型產銷獎勵和強鏈穩鏈補鏈獎勵兩大項目。

本批次新能源自卸車中，重載版的車型占比超半數。

比亞迪牽引車Q3，是針對港口集裝箱運輸場景深度研發的車型。

大力發展L2級以上智能輔助駕駛系統新車型。重點引進“三電”系統、動力總成、智能網聯核心零部件等環節

本批次充電重卡有166款，換電重卡有14款，燃料電池重卡有5款，插電式混動重卡有6款。

更多輕卡車企加入多技術路線并行，出現12款搭載三元鋰電池的輕卡車型

8月12日無人物流車資訊

新能源重卡TCO優勢明顯，也成為短倒運輸領域的首選車型。

不難看出，大電量輕卡依然處于叫好不叫座的狀態，卡友們首選車型還是100度電左右的產品，其次是80-90度電產品。

新能源小卡剛好卡在“城配靈活+承載升級”的空白區，尤其是部分接近輕卡級別的車型，正在成為物流升級的新選擇。

神州租車將全面引入寧德時代巧克力換電車型，覆蓋經濟型、舒適型、商務型等多級別車型

電動重卡在短倒運輸中憑借穩定續航（400度電車型可滿足日常需求，冬季有應對方案）和顯著成本優勢（每公里能耗成本比油車低40%，保養成本大幅降低），獲物流企業、司機認可，前景廣闊。

明窗型車型在自備車市場潛藏著巨大增量空間。

中汽新能成功獲得上汽大通大拿T2車型定點，標志著雙方在新能源商用車領域的戰略合作邁入新階段。