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充電標準的統一是構筑中國電動車生態圈的關鍵抓手。

根據新能源汽車市場調查，80%用戶關注的價格區間在20萬以內。，200km續航里程能夠滿足84%的用戶的日常需求。

在傳統汽車遭遇市場寒流的背景下，微型電動車市場正在“大躍進”。統計顯示，今年上半年，微型電動車市場增幅超過50%，照此預測，今年微型電動車市場將突破50萬輛規模。

如果非要在低迷的商用車市場上尋找亮點的話，那么新能源客車，尤其是純電動客車無疑是最大的亮點，而且很可能是僅存的亮點。其“亮”在何處，一對比下面數字便可知曉：

在傳統動力汽車市場腳步放緩形勢下，隨著各車企接連在新能源領域不斷發力，其終端銷量也保持了高增長態勢，呈現出總體向好趨勢。

據工信部統計，2015年1-6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍。

近年來，多元化扶持政策為新能源汽車的長遠發展提供更多蓄力，目前，新能源汽車市場已進入生機勃勃的春天，并保持著迅猛發展態勢。

盡管今年上半年中國汽車總銷量僅微增1.4%，且6月出現罕見的產銷雙降的危機，但新能源汽車市場卻奉上了一條直線拉升的曲線。三位數的強勁增幅意味著，這個市場正在被進一步激活。

記者昨日獲悉，為進一步促進我市新能源汽車產業加速發展，我市日前正式制定并印發了《成都市新能源汽車市級補貼實施細則（暫行）》《成都市新能源汽車充電設施市級補貼實施細則（暫行）》。

今年下半年眾泰將繼續發力新能源汽車市場，推出芝麻E30、E200A和E200B三款純電動汽車。

研究機構思邁汽車信息咨詢公司（IHS Automotive）上周發布的研究報告稱，特斯拉汽車公司（Tesla Motors）在美國電動汽車市場處于領先地位，而挪威則引領全球市場。

,在成都市新購置新能源汽車(二手車除外),且在成都市公安車輛管理部門注冊登記的消費者(個人、單位用戶)將在中央財政補貼的基礎上享受成都市級補貼,標準為中央財政補貼標準的60%。

進入2015年，4月29日新一輪新能源汽車補貼標準也已落地，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車市場逐漸升溫。

2015年上半年，在中央和地方政府利好政策的陽光普照之下，蟄伏已久的中國新能源汽車市場強勢走暖，漸露“燎原之勢”，成為中國汽車市場最大的亮點。

作為對微型電動車行業半年來的一次回顧，小編整理了目前市場在售的10大"正規軍"車型，各位讀者不妨和小編一起對微型電動車市場也進行一次"大閱兵"。