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近日，從官方渠道獲悉，蔚來將于4月份發布其NIO Power Charger超級充電樁，超級充電樁總功率將會在300kW左右。此外，蔚來特有的一鍵加電服務也將對非蔚來的純電車用戶開放。

由中信國安盟固利動力科技有限公司牽頭承擔的北京市科技重大專項——“電動汽車用300Wh/kg級三元系高比能量鋰離子電池研制”項目通過了北京市科學技術委員會(下稱”北京市科委”)專家組驗收。

據外媒報道,大眾計劃在德國薩爾茨吉特(Salzgitter)建立一家電池回收工廠。自2020年起,該工廠每年將接收近1200噸廢舊車用級鋰電池組。

國家電網智慧車聯網平臺數據顯示,今年春節假期,我國電動汽車用戶高速公路充電量大幅上升,日均接近25萬千瓦時,較平常增加180%,較去年春節增長近300%。

日前，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》（以下簡稱《報告》），《報告》在實地調研、深入走訪、廣泛交流的基礎上，分析總結我國動力蓄電池回收利用現狀。

近日，愛馳汽車參與了北京四維智聯科技有限公司（AUTOAI）的A+輪融資。基于此次戰略投資合作，雙方將攜手進行聯合開發，目標打造標桿級的車聯網產品，并最終為愛馳汽車用戶提供超前的智能互聯體驗。

森源的物流車用的材料都很不錯,所以他們的車質量還是有保障的,售后服務也很好,客戶完全可以沒有后顧之憂,且做工精細。

蔚來決定在首先滿足ES8車主補能服務需求條件下，于1月31日起面向非蔚來電動車用戶開啟移動充電車服務（試運營），為其他電動車車主提供多一種的加電選擇。

豐田汽車公司(下稱”豐田汽車”)和松下電器產業株式會社(下稱“松下電器”)于今日在日本宣布,雙方簽訂了關于成立新能源汽車用方形電池事業新公司(下稱“電池公司”)的事業統合合同以及合資合同。

據外媒報道,提升鋰硫電池技術或許是推動電動車大規模應用的核心因素。

衣寶廉指出,目前國內已經具備進行大規模示范運行的條件,要盡快實現關鍵材料、電催化劑、質子交換膜、膜電極三合一、雙極板等批量生產,為降低電堆成本和提高電堆一致性奠定基礎。

近年來，從國家到地方，一系列新能源汽車扶持政策出臺，讓 “新能源”三個字一度成為了行業關鍵詞。節能環保、經濟實惠，這是社會對新能源汽車的普遍認知，作為賺錢工具的商用車用戶更有這樣的期許。

日前，奧迪在2019 CES上展示了一套智能充電網絡，該網絡可借助太陽能技術給儲能裝置充電，儲能裝置根據需求分配家庭用電和電動車用電，而且電動車的多余電量也可以供給房屋使用。 ?

工信部發布了《<電動汽車用動力蓄電池安全要求>等3項汽車行業強制性國家標準報批公示》,將《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車安全要求》的標準報批稿及編制說明予以公示。

在大會現場，重慶車輛檢測研究院有限公司副總工凌澤從電動汽車用動力電池及系統技術現狀、動力電池及系統技術趨勢預估、動力電池相關標準制定情況三個方面，向行業介紹了目前動力電池的技術、趨勢與測試標準。