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美國國防部宣布，將中國大型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)企業(yè)騰訊控股和全球領(lǐng)先的車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技（CATL）列入與中國軍方存在關(guān)聯(lián)的“中國涉軍企業(yè)”名單。

據(jù)日本共同社消息，日本松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)子公司6月1日公布方針，到2028年度將把車載電池的生產(chǎn)能力最多提高到目前的4倍。

遠(yuǎn)景AESC集團(tuán)將于2024年量產(chǎn)可將純電動(dòng)汽車（EV）充電一次的續(xù)航距離延長到1000公里的車載電池。

日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月29日報(bào)道稱,中國正在以官民聯(lián)合的方式全力推行其高科技產(chǎn)業(yè)政策。其中在“新能源車”領(lǐng)域,繼車載電池后,又在生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)基礎(chǔ)零部件方面,涌現(xiàn)出了頗具競爭力的企業(yè)。

據(jù)外媒報(bào)道，英國政府投入2800萬英鎊（約合3600萬美元），用于研發(fā)電動(dòng)車車載電池并建造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池工廠。

據(jù)外媒報(bào)道,英國計(jì)劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠,旨在推動(dòng)英國電動(dòng)車的發(fā)展。據(jù)悉,英國脫歐與對柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況,而該工廠將有助于提振英國的汽車業(yè)。

日本國內(nèi)的電池生廠商正相繼開發(fā)盡量不使用稀有金屬鈷的純電動(dòng)車(EV)的車載電池。原因是中國企業(yè)的“爆買”引發(fā)了針對鈷的激烈爭奪戰(zhàn),鈷的價(jià)格在2年里暴漲至近3倍。

大眾透露了模塊化電動(dòng)車(MEB)平臺(tái),其高管透露,該車載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬個(gè),分為三種不同電池容量。小型車將采用48 kWh和62 kWh版本的電池,而大型車輛則搭載82 kWh的電池。

據(jù)外媒報(bào)道，專家表示車載電池的平均壽命通常只有5年，若用戶電池的使用年限已超過五年，那么該電池可能已經(jīng)邁向其壽命終結(jié)。除達(dá)到使用年限外，以下原因也會(huì)導(dǎo)致車載電池的壽命走向終結(jié)。

近日,豐田紡織宣布進(jìn)入車載電池領(lǐng)域,稱正在開發(fā)鋰離子電池,預(yù)計(jì)將于2020年上半年投入市場,并將成為雷克薩斯LC500h的標(biāo)配。

網(wǎng)通社從海外媒體electrek了解到，寧德時(shí)代未來將為雷諾和日產(chǎn)新開發(fā)的純電動(dòng)汽車(EV)供應(yīng)鋰電池，對寧德時(shí)代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術(shù)——全氣候電池技術(shù)（ACB）簽訂了知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議。車企需要為上述車輛配置額外的加熱器，提升其車載電池的溫度。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正致力于一項(xiàng)新功能，在車輛充電時(shí)，利用手機(jī)應(yīng)用對車載電池進(jìn)行預(yù)熱。該功能于近日發(fā)布，可通過軟件升級及移動(dòng)應(yīng)用升級來獲得。

據(jù)外媒報(bào)道，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)提議，利用人工智能優(yōu)化算法來評估電動(dòng)汽車車載電池組的健康狀況，該方法是種新的電池健康度評估方法。