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與新車銷售的火爆相比，二手車市場對新能源車卻持以拒絕的態度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購，車輛的貶值率也超過六成。

此前，國家和車企對純電動汽車市場發展的關注點更多地聚焦于生產制造領域，但隨著首批純電動汽車產品逐漸進入淘汰更新期，動力電池的更換以及回收利用，，，

大眾集團旗下的兩大高端汽車品牌保時捷和奧迪周三（當地時間4月5日）宣布雙方將共享車輛平臺架構戰略以推進“電動化、數字化以及自動化駕駛技術”的研發。

記者近日獲悉，濟寧市將加快交通運輸節能，推進低碳交通發展模式，鼓勵綠色出行。到2020年，濟寧城區新增公交車、出租車中清潔能源和新能源車輛比重分別達到75%和100%。

目前，國產皮卡新能源車輛有兩種模式，其一是真正的新能源汽車——雙燃料皮卡；其二是偽新能源汽車——純電動皮卡。

記者從相關媒體得到消息，谷歌母公司Alphabet下屬的自動駕駛技術研發部門Waymo近期與車輛共享企業優步(Uber)鬧得很不愉快。

上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。

2016年度新能源汽車的地方補助標準為2016年中央財政補助標準的100%，且中央和地方財政補助的總額不超過車輛銷售價格(車企向消費者公布的含中央和地方補助金額的市場指導價)的70%。

目前市場上的新能源汽車，以5年/8萬公里的質保計算，2009年到2012年推廣的車輛動力電池，已經需要更換與維護，到2020年前后，更有12-17萬噸報廢電池待回收。

憶往昔，很多美國人在15歲時可能會將車輛開到荒僻的公路上，練習駕駛技術。或許在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動無人駕駛車輛時代的到來。

3月29日晚8點整，重慶車輛檢測研究院有限公司（國家客車質量監督檢驗中心）、新能源汽車中心副總工程師葉磊受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，分享新能源汽車知識，增進群友的交流。

共享汽車領域是個規模經濟，市場規模如網點覆蓋密度、運營的車輛數量與企業運營成本成反比。

今日據外媒報道，Uber公司和亞利桑那州當地警方表示，一輛配備最新自動駕駛技術的Uber車輛在亞利桑那州境內道路上發生車禍事故，這家公司已經宣布暫停其在該州進行的自動駕駛汽車試點項目。

記者從海口市交通港航局獲悉，目前全市已實現巡游出租汽車清潔能源車輛占比100%的目標，公交車的清潔能源車輛占比100%的工作也正在按計劃加快推進，3月24日，150輛新能源公交車交付運營

近日，電動汽車資源網與重慶車輛檢測研究院有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方將共同搭建新能源汽車技術合作平臺