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8月10日，電動汽車資源網從工信部獲悉，根據《公告》管理的有關要求，工信部將申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第287批）的車輛新產品予以公示，455款新能源車型入圍。

據公告，截止2016年12月30日前，甲方或甲方指定經銷商采購總量目標3000臺，但不低于2000臺，并承諾在2016年12月30日前完成所有采購車輛的上牌。

一直以來，春風運輸公司堅持用“一個品牌車型”經營公司，不但帶來公司運營成本的降低，“專一”的車輛好品質也讓公司持續贏得市場好口碑。如今公司又多了一項利器——金旅考斯特純電動產品的加入。

最近工信部批準發布了汽車行業標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》，將于2016年9月1日正式實施。

8月5日上午，楊浦公安消防支隊聯合公安部上海消防研究所，在楊浦區軍工路1076號的一塊開闊空地上，舉行了上海首次電動公交車人員疏散演練和燃燒煙氣蔓延實驗，真實模擬了電動公交車電池組短路燃燒后

然而，與新車銷售的火爆相比，二手車市場對新能源車卻持以拒絕的態度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購，車輛的貶值率也超過六成。

“騙補”行為主要為三個方面,分別為未生產即虛假上報合格證、產品與《公告》關鍵參數不一致、電池拆裝后重復利用申請補貼

最近河北省衡水市的一些出租車司機沒法上班了，因為為他們的車輛在開滿8年報廢或者發生事故報廢之后，沒辦法再更換新車。

據中國之聲《新聞晚高峰》報道最近河北省衡水市的一些出租車司機沒法上班了，因為他們的車輛在開滿8年報廢或者發生事故報廢之后，沒辦法再更換新車。

很多運營商認為,補貼遲早會“停補”,如果靠補貼生存,而不轉變運營模式,加大推廣渠道,完善銷售渠道,那么只能坐以待斃。

電動汽車資源網統計了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第六批、第七批、第八批中的純電動乘用車共99款車型的相關數據，看看這些純電動乘用車一度電能跑多遠。

近日，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，第286批新車公告已發出，經整理發現，汽車生產企業中純電動客車一共有40家企業，民用改裝生產企業共有28家純電動客車企業。

今年上半年，烏魯木齊新建了8臺電動汽車充電樁，目前共擁有充電樁39臺，已全部接入全國車聯網系統，方便車主通過手機APP 查找到距離自己最近的充電樁，為車輛充電。

在新能源汽車“騙補”中，車輛的電池成為“騙補”的關鍵載體。在新能源汽車上，由于車身、座椅、動力電池、輪胎等車輛主要部件不能進行唯一性追溯，存在不法企業通過拆卸、倒賣這些部件獲利的空間。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數。電動汽車資源網記者整合第八批免征車輛購置稅中186款純電動客車，對他們的續駛里程進行相應的對比分析。