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30年前從實體制造創業起家到邁向摩托車產業，這是小康股份的第一次戰略轉型；13年前，與東風合作開始制造汽車，小康又華麗實現了第二次升級；如今，上市剛滿月的她，又吹響了全面進軍新能源汽車的號角。

?“以往消費者購買新能源車的主要考慮因素政策、補貼等因素，但目前由政策驅動轉向需求驅動的趨勢也開始顯現。”尼森中國汽車行業總監趙新智在接受采訪時表示。

未來汽車產業將面臨顛覆性變革。互聯網企業正加速布局汽車產業鏈各端，基于移動互聯網的汽車生態系統，以及汽車產業的電動化、智能化、網聯化競爭的格局已初現端倪。

加快發展節能與新能源汽車產業，是推動汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和打造國際競爭優勢的戰略舉措。

山西轉型發展步伐日漸緊湊，如今制造產業也開始發力。山西本就是能源大省，新能源產業自然當仁不讓。此外，新興科技產業也同樣大有潛力。事在人為，舉全省之力，山西轉型破冰前行。

據不完全統計，包括油電混合動力在內，未來三年可望有近百款新能源車投放市場，而面對這個政策退坡和需求轉型的市場，眾多相關企業都在關心后補貼時代的產品和營銷策略選擇。

7月?8日，由中國航天萬源國際有限公司和合肥國軒高科動力能源有限公司共同出資建設的航天國軒新能源基地項目在唐山市路北區舉行了簽約暨奠基儀式。

今年是中國 "十三五"規劃開局之年，伴隨著中國經濟結構的調整轉型，物流行業將成為商用車市場銷量的新增長點，而冷鏈運輸與主要針對城市輕物流的純電動物流車將是重中之重。

據海外媒體報道，隨著各國排放標準要求越來越嚴格，奧迪公司也需要進一步的轉型來順應環保汽車趨勢，可能會取消他們旗下的V8發動機，將重點轉向純電動汽車方向。

為提升新能源汽車產業化水平，加快汽車產業轉型升級，7月6日，2016中國新能源汽車產業高層研討會于安慶召開。

國軒高科子公司合肥國軒收到國家產業轉型升級項目投資補助 1.17億元，將用于“年產 6 億安時動力電池生產基地項目一期工程”的項目建設

煙臺汽車行業如何實現轉型升級？《煙臺市汽車行業“十三五”轉型發展實施方案》提出，本市將向新能源汽車產業方向轉型，擇機啟動新能源汽車推廣應用進程，爭取新能源汽車生產及推廣應用實現突破。

未來5-10年，中國新能源汽車從政府主導向市場主導的轉型期，也是關鍵的培育期。這一時期，地方保護的危害更加嚴重，直接影響我們國家新能源汽車發展戰略目標能否達成。

電動汽車行業的火爆導致動力電池的報廢率即將迎來高峰。盡管目前對于動力電池的處置有一些普遍的方法，但仍然不夠完善。因此，我們需要未雨綢繆，盡快轉型，開發出新的處置方法。

5月31日，恒天新楚風新能源生產線竣工暨新車下線儀式在隨州隆重舉行，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產，是國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，標志著該公司產品轉型升級的新起點。