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英國時間5月30日，恒大與英國Protean輪轂電機公司在倫敦簽訂協議，全資收購英國Protean，一舉掌握乘用車輪轂電機技術。

英國時間5月30日，恒大與英國Protean在倫敦簽訂協議，全資收購英國Protean，這意味著恒大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術。

目前,輪轂電機技術如果能夠完全推廣,將能取代汽車現有傳動系統。

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術,它最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此大大簡化了電動車輛的機械部分,騰出了更大空間。

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術,它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內,將電動車輛的機械部分大大簡化,是新能源汽車走向分布式驅動方式的核心支撐技術。

隨著新能源汽車驅動技術的發展升級，輪轂電機技術逐漸進入人們的視野。輪轂電機技術擁躉們將其看作是新能源汽車未來最佳的驅動解決方案。

新能源汽車的驅動技術與傳統內燃機汽車不同，其中有一類驅動技術有著很大的發展前景，這就是輪轂電機技術。