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東風(fēng)柳汽乘龍以“全場景物流解決方案引領(lǐng)者”之姿強(qiáng)勢參展深圳國際商用車展。

2月新能源物流車銷量TOP10省份出爐：重慶重回行業(yè)前五，本土品牌占比超7成，是偶然還是必然，其背后有何趨勢與變化？

依托“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略優(yōu)勢，憑借十年技術(shù)積淀，堅(jiān)守長期主義初心，遠(yuǎn)程以星智T系列引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代。

純電版最大續(xù)航810km，甲醇版綜合工況下續(xù)航可超1500km，是往城際配送需求發(fā)展的新車型。

純電輕卡3.0時(shí)代的開啟，不僅是產(chǎn)品的迭代，更是主機(jī)廠的“分化分水嶺”。

一輛“好車”的標(biāo)準(zhǔn)，和參數(shù)表上寫的，往往不是一回事。

油價(jià)每一次細(xì)微的跳動(dòng)，都撥動(dòng)著千萬卡友的心弦。

2月新能源輕卡銷量僅有5471輛，同比下降24.6%，上汽躍進(jìn)首奪冠。

熱泵技術(shù)，北方冬季的解決方案？

看似缺席的百億補(bǔ)貼，實(shí)則以另一種形式存在——購置稅減免、路權(quán)開放、基建鋪路。

新能源輕卡賽道的終局，從來不是單一主機(jī)廠的勝利，而是生態(tài)掌控者的天下。

駕駛室，這個(gè)卡車司機(jī)移動(dòng)的家，正成為觀察新能源輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢的最佳窗口。

3月16日，零米輕卡金米版訂車突破1000臺(tái)暨金米版長續(xù)航新品上市發(fā)布會(huì)，即將在金都招遠(yuǎn)的黃金博物館拉開序幕。

奇瑞商用車真正的看點(diǎn)是一套以“用戶價(jià)值”為核心的商業(yè)邏輯，能在不同板塊、不同賽道上被持續(xù)驗(yàn)證、不斷放大。

當(dāng)市場從增量競爭進(jìn)入提質(zhì)競爭，單純的產(chǎn)品迭代已難以形成壁壘，體系化的場景思維與生態(tài)能力，將成為決勝關(guān)鍵。