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在“中國新能源物流車大會”主題論壇上，開沃新能源汽車集團副總裁兼輕型車事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理陳闊，對開沃汽車新能源物流車板塊基本狀況與未來規(guī)劃做重要講解。

北京、天津、廣州、深圳、河北、河南、山東、海南等省市已發(fā)布國六排放標(biāo)準實施時間計劃。那么各省市地區(qū)對國六排放標(biāo)準的實施計劃及執(zhí)行現(xiàn)狀如何？

從今年9月1日開始,歐盟正式對新車實施全球輕型車統(tǒng)一測試規(guī)程(WLTP),以取代原來的歐洲循環(huán)測試法(NEDC)。與NEDC相比,WLTP的測試數(shù)據(jù)更真實。

長安貨運新能源首次攜三款純電動物流車長安睿行EM80、長安神騏ET20、代號Q220EV電動輕卡集體亮相河北定州。

長安輕型車自推出純電動物流車長安睿行EM80后，如今又開售長安神騏純電動二類底盤，讓消費者在享受政策福利與便利之余，能有更多的購車選擇。

作為物流車制造領(lǐng)軍企業(yè)的長安輕型車，全新推出的長安睿行EM80，便憑借330km的超長續(xù)航、6.8m3同級最大空間和9.68萬的親民售價受到市場關(guān)注，搶先邁步電動物流車領(lǐng)域。

保定長安向貨拉拉平臺交付了首批300臺貨運版汽車,雙方表示還將持續(xù)加深合作。

在目前，增程器排放測試及評價存在國家標(biāo)準缺失的困難，只能按照輕型車HEV排放標(biāo)準測試。

動力電池汽車理想適用于短距離運輸和輕型車輛。氫能夠以更輕的重量儲存更多的能量，燃料電池更適合重載和長距離運輸。

6月8日，電動汽車資源網(wǎng)CEO毛保國攜京東物流、貨拉拉、暄樂送等物流/運營企業(yè)運力負責(zé)人走進國內(nèi)一家知名輕型車企業(yè)——南京依維柯汽車有限公司。

緊跟深圳步伐，廣州也計劃提前實施輕型車國六標(biāo)準。

UPS和英國科技公司Arrival已經(jīng)合作，在倫敦和巴黎開發(fā)了一個由35輛模塊化電動運載車組成的試驗車隊。UPS表示，預(yù)計第一批車輛將于2018年底前部署。這些輕型車輛的電池續(xù)航里程超過240公里。

在機動車排放上，深圳又放出了一個大消息——擬于今年（2018年）7月1日起正式對輕型柴油車實施國六標(biāo)準。

906個純電動汽車產(chǎn)品與33個插電式混合動力汽車產(chǎn)品輪胎承載能力不符合要求，41個純電動汽車產(chǎn)品與2個插電式混合動力汽車輕型車牽引裝置不符合要求。

備受矚目的2016年中國（北京）國際新能源物流車展覽會即將啟幕。面對業(yè)內(nèi)最為權(quán)威、最具看點的一項盛會，各大車企即將派出精兵強將，為即將到來的下半年車市積蓄熱度。