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據(jù)日本共同社報(bào)道，用新開(kāi)發(fā)的薄而堅(jiān)固聚合物材料打造而成的電動(dòng)汽車(chē)(EV)11日在日本大阪大學(xué)向媒體相關(guān)人士等亮相。據(jù)介紹，該車(chē)在維持強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，還能延長(zhǎng)行駛距離，減小對(duì)環(huán)境的影響。

據(jù)外媒報(bào)道，創(chuàng)新英國(guó)（Innovate UK）的“Make it Lighter with Less”項(xiàng)目研發(fā)競(jìng)賽發(fā)現(xiàn)，尋求顯著提高電機(jī)效率和性能的工程師可以從鋁基復(fù)合材料（AMC）中受益。

近年來(lái)，輕量化已成為汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵詞，汽車(chē)制造商不斷嘗試新方案來(lái)減輕車(chē)輛重量。其中，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是一種重要的方法。目前，混合材料結(jié)構(gòu)越來(lái)越多的被采用。

高質(zhì)量和輕量化一直以來(lái)是都是汽車(chē)制造者的追求，目前輕量化已成為汽車(chē)節(jié)能減排的重要手段。研究表明，汽車(chē)減重100kg可降低油耗0.15L。因此，諸如鎂金，鈦合金，碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)材料越來(lái)越受歡迎。

輕量化不僅僅是一種新材料或者一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),它是屬于性能開(kāi)發(fā),輕量化作為研發(fā)車(chē)型的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo),和其他性能指標(biāo)一樣(比如安全指標(biāo)),必須在整個(gè)車(chē)型的研發(fā)周期內(nèi)同步開(kāi)發(fā)實(shí)施與管控,確保目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展是個(gè)系統(tǒng)工程,涉及整車(chē)正向開(kāi)發(fā)、電機(jī)、電控、電池、輕量化、智能化等,最基礎(chǔ)、最重要的是電池技術(shù)突破,電池是破解里程焦慮、降低成本、提升性能的關(guān)鍵。

威旺407EV這款車(chē)型的上市，無(wú)論是引入的模塊化e-Motion Drive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的可靠性，承載式車(chē)身的輕量化，都將成為中國(guó)電動(dòng)物流車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

近日，在科技周現(xiàn)場(chǎng)輕量化展區(qū)，東風(fēng)公司技術(shù)中心展出的一款塑料前端框架展品，吸引了參觀(guān)者的目光。

在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,輕量化設(shè)計(jì)是貫穿于整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程始終的,輕量化技術(shù)體現(xiàn)的優(yōu)化問(wèn)題也就是如何通過(guò)結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)將合適的材料應(yīng)用在合適的位置,用最優(yōu)的結(jié)構(gòu)和工藝去實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。

本期我們有幸請(qǐng)到了中國(guó)汽車(chē)材料及零部件領(lǐng)域知名專(zhuān)家——凌云工業(yè)股份有限公司總工程師李彥波,與行業(yè)同仁交流分享如何通過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)合作模式,來(lái)推動(dòng)行業(yè)輕量化技術(shù)的發(fā)展。

以“中國(guó)市場(chǎng)·世界機(jī)遇”為主題的2018上海國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將于8月23~25日在上海新國(guó)際博覽中心舉行, 600多家企業(yè)將亮相，展示面積達(dá)50000平米。

與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是,新能源汽車(chē)采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn),受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的限制,在嚴(yán)苛的節(jié)能降耗法規(guī)下,車(chē)身輕量化成為新能源車(chē)企首先考慮的問(wèn)題。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道，特別是在去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體放緩的趨勢(shì)下，新能源車(chē)的銷(xiāo)量仍然呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛。

海馬官方還表示到在2019年內(nèi)推出電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智聯(lián)化以及輕量化，并且基于該全新的平推推出更豐富的車(chē)型產(chǎn)品。

路虎攬勝將采用全新的MLA（模塊化縱向架構(gòu)）平臺(tái)，將于2021年完成換代。全新的MLA平臺(tái)最大的特點(diǎn)是采用了輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)和插電式混和動(dòng)力系統(tǒng)，在保證擁有充沛動(dòng)力的前提下，使車(chē)身重量進(jìn)一步降低。