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合資車仍是汽車市場主流，但是自主品牌也得到了長遠發展，追求高質高量，在市場中的比重逐漸增加，產品也積極迎合消費者需求，比亞迪就是一個成功的例子，而旗下最美國產轎車秦EV更是自主品牌電動車的代表。

電動汽車的普及致使挪威傳統汽油車和柴油車銷量驟減，其中柴油車下滑程度創歷史新高。另外，續航里程較高的純電動汽車的推出也使得耗能最多的私用柴油車型銷量減少，主要包括SUV和轎車。

在SUV領域、轎車領域直接競爭合資品牌，而一直成為吉利中級轎車典范的博瑞GE 2020款，再度來襲。

隨著補貼慢慢退坡，微型純電動汽車的市場份額也在慢慢萎縮，從最開始的50%+，到現在25%左右，同時緊湊型純電三廂轎車和SUV車型的比例在急劇擴大，目前終端銷量占比已經達到了50%左右。

據寶馬官方稱，全新的330e轎車將很快在全球各大市場陸續推出并投放市場，在2020年夏季，330e旅行版車型也將與大家見面，后者將是寶馬首款插電式混動旅行車（Touring）。

8月7日，吉利汽車發布公告稱，吉利汽車7月總銷量為91375輛。其中，新能源和電氣化汽車銷量為4476輛，首款高端純電動轎車車型「幾何A」銷量為1076輛。

名爵6新能源和榮威ei6這兩款車型該如何選擇呢，為此電車資源將兩款車進行對比，讓消費者更直觀了解這兩款車型。

日前，我們通過外媒了解到下一代寶馬7系或將提供純電動版本，這也將成為大型豪華轎車的一次巨大改變。

7月26日，桑頓新能源與一汽轎車、上海銳鎂三方共同合作，就開發、設計、生產電動汽車所需汽車動力系統達成戰略合作協議。

在國內方面，對于自主品牌而言，除了要面對合資品牌的沖擊，還要面對來自造車新勢力的挑釁。德系三強作為傳統豪華轎車的領導者，它們的新能源布局到哪一步了呢？

比亞迪發布消息稱，比亞迪與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

7月19日，比亞迪發布消息稱，比亞迪與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

在眾多的新能源車型里，轎車是消費者選擇作為家用車的主要類別，這些轎車一方面能非常好的滿足家用，另一方面還可兼顧其他方面的需求。為此，電車資源就給大家推薦4款市場熱銷的新能源轎車。

日前，雷丁汽車旗下全新車型雷丁i5的外觀官圖正式發布，新車定位為一款微型三廂純電轎車，并采用了雷丁最新的家族化設計元素。

今年4月,新能源汽車圈“頭號流量”特斯拉創始人埃隆·馬斯克通過社交媒體稱,松下公司的動力電池供應不足,導致其Model 3轎車產量受到限制,進而導致虧損。取前輩們教訓的結果。