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根據傳化慧聯“51701”計劃，在2017~2022年內，傳化慧聯將布局170城，并在每個城市布局1000臺以上純電動物流車，最終形成10萬臺以上的運力規模。

關注運營商的生存環境，深入了解新能源物流車的推廣運營模式，一直以來是電動汽車資源網的重要使命。電動汽車資源網主辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”將正式召開。

電動汽車資源網近期走訪全國多地的新能源物流車運營商發現，在經歷了前兩年的迷茫后，許多運營商愈發堅定發展新能源物流車這一信念，也正在不斷探索新能源物流車的運營理念。

2017年，面對新能源汽車補貼退坡與“3萬公里”，各大車企和配套大三電企業、運營商等都備感壓力，但正所謂有壓力才會激發出企業更大的斗志。

?為深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，以及各大新能源車運營商群體真實的運營狀態，電動汽車資源網走訪了各大運營商企業，這一次我們采訪到了萬星創智的營銷副總劉文輝。

剛剛過去的8月，電動汽車資源網記者走訪了深圳多家新能源汽車運營企業。通過這一系列的走訪我們發現，新能源物流車的運營，目前面臨價格亂、盈利難等多個難題。

深圳一微租車總經理常二學認為，新能源汽車是一種新興的事物，出現問題在所難免，需要各方去培育市場，運營商就應該努力做好服務。

為深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，以及各大新能源車運營商群體真實的運營狀態，我已經走訪了諸多新能源汽車租賃運營商，博銳汽車的董事長韓燕杰大概是筆者見過的最“生動”的運營商。

為深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，探討新能源汽車市場前景，電動汽車資源網走訪了各大新能源車運營商群體，以期呈現新能源車真實的運營生態。本期，記者走進了沃德卡（深圳）新能源汽車有限公司。

記者從國家電網公司獲悉，其下屬車聯網平臺已實現與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯互通，接入的充電樁總數超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。

為了深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，探討新能源汽車市場前景，電動汽車資源網走訪了各大新能源車運營商群體，以期呈現新能源車的真實生態。本期，記者采訪了瑞瑞網約車聯合創始人徐遠運。

8月9日，電動汽車資源網一行人走訪位于深圳信盈科技工業園的電動物流車運營商深圳市鑫能物流有限公司（以下簡稱“鑫能物流”）。

吉利新能源銷售公司總經理李巖松卸任，副總經理諸葛環環代任總經理。新能源銷售公司副總經理徐安也已辭職，據傳他將加盟新興造車企業和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。

今日,美國最大公交運營商之一的洛杉磯郡大都會交通局(LA Metro)宣布向比亞迪一次性采購60臺純電動大巴,金額約為4496萬美金。

比亞迪攜手英國最大客車制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司(ADL)又一次斬獲10.8米純電動大巴訂單，數量為30臺。該訂單是比亞迪ADL獲得的第三個來自倫敦運營商Go-Ahead的訂單。