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截至目前，南寧市充電設(shè)施建設(shè)總量已達5.36萬個，其中自用樁4.36萬個，已覆蓋約1600個居民小區(qū)，206家運營商參與充電設(shè)施建設(shè)運營，為市民提供更為便捷的充電服務(wù)。

主機廠要轉(zhuǎn)戰(zhàn)運營賣車？如何布局新領(lǐng)域？

“市場變化真的太快了，快得讓人措手不及?！?/p> 2023-09-29   生存 經(jīng)銷運營商

電動重卡及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈運營商都在積極探索商業(yè)模式和運營模式的創(chuàng)新，如何“破局”提升運營效益成為當(dāng)前行業(yè)熱議的話題。

傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型又快又穩(wěn)？這家運營商的經(jīng)驗一定要聽！

物流車商業(yè)邏輯重構(gòu)后，主機廠和經(jīng)銷運營商如何應(yīng)對？

充電重卡、換電重卡誰的應(yīng)用成本更低，誰將成為市場的“寵兒”。

新能源三電入年檢，運營商要注意運營成本問題了！

流量APP與頭部運營商為何從合作走向鬧掰，對市場或會產(chǎn)生哪些影響？充電樁模式之爭，未來誰主沉?。?/p> 2023-09-07   充電樁

中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗6日在2023中國國際充換電運營商大會上分析了其原因。

底部電池、后背電池電動重卡，誰更適合自身的路況場景，誰的性價比更高，才是最佳選擇。

車隊職業(yè)化是市場趨勢，保持車隊的穩(wěn)定性是突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。

同一戰(zhàn)區(qū)同一品牌經(jīng)銷運營商的同一款中面車型價差千元至數(shù)千元。

忘記銷售，變身資產(chǎn)運營商。

壓倒廣大經(jīng)銷運營商的可能是壓貨。