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第23期總裁班：馭勢·謀變：市場重構下的運營經銷商生存法則

春天之前必先經過冬天。

國補退出余震尚在，又逢價格戰，運營經銷商直呼：Are you OK?

4月13日下午，電車資源新能源物流車運營/經銷商總裁班第二十一期分享會在成都圓滿舉辦！

事實上，隨著新能源物流車技術和產品力越來越好，已有不少經銷運營商在嘗試通過二次利用等方式，實現裝備產出價值最大化。

擁有12家直營店，福建規模最大的運營經銷商！

圍繞著“運營經銷商如何在行業迷霧中前行”這一主題，進行在線交流、分享和解決方案“投放”。

為幫助新能源物流車經銷運營商揭開迷霧，7月7日，電車資源邀請行業一線頭部經銷運營商做客2023云沙龍直播間，共同撥開行業迷霧，實現新能源商用車更好發展。

截至2023年2月底，深圳市累計推廣應用新能源物流車約 109295 輛。

近期，珠三角地區有多家新能源物流車運營經銷商遭遇騙租拆車案，“司機”租車后私自將電池強拆變賣。電車資源提醒：臨近年關，租賃車輛給陌生客戶提高警惕，強化風控系統，不給不法分子可乘之機。

疫情常態化下，實體經濟經營困難，開源節流成為主流策略。

新能源物流車是動產，車要動起來才能產生價值。

更多信息，請關注4月24日的“視界、未來”——2022云沙龍。

在新能源物流車市場發展初期，運營經銷商發揮的作用甚至超過了主機廠。

一時間，漲價成為新能源物流車領域繞不開的話題。