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活動時間為2024年1月1日-2024年12月31日。實施范圍指瀘州市主城區城市配送車輛。

電動重卡價格大“跳水”，使部分在年初購置電動重卡的運營商“很受傷”。

即便每臺車只有3000元的利潤，也難以維持正常的運營。

超10萬5千輛新能源重卡是如何運營？

用130臺電動重卡跑港口短倒運輸，真的能“降本增效”嗎？

‘新車養老車’的商業模式下，經銷運營商只有將雪球越滾越大，才能軟著陸。

讓自己成為更好的自己，成為金融機構眼中的“優質客戶”。

今年經銷運營商能否得到更多優質發展資源，現金流安全是關鍵因素。

重金補貼下，今年新能源重卡總銷量將可能超過90000輛。

細思極恐，新增的車都去哪兒了？

瑞騏新能源全力打造具備全天候全場景運營的“貴州牌”新能源重卡。

高薪招聘、套路運、套路貸背后推手，究竟是誰？

近日，滴滴貨運攜手陜西宇昇共同打造的司機服務中心投入運營，共推當地綠色貨運健康發展。

新能源物流車精細化運營之道

化阻力為助力：新能源物流車金融/保險的精細化運營之策！7月15日15時，電車資源2024新能源物流車云沙龍（第⑨期） 開播！