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當賺快錢的時代徹底過去，當合規經營成為行業底線，新能源物流車運營行業終于回歸商業本源

站在“十五五”新起點，遠程新能源商用車正以龍頭之姿，引領新能源商用車行業突破技術瓶頸、優化運營模式、構建共贏生態，為中國物流行業的綠色轉型與高質量發展貢獻核心力量。

無人物流車終將從拼技術，拼運營走向拼生態，也是無人物流車的生存之戰。

政策、技術、場景三輪驅動，打造深圳標桿模式

輕資產轉型是突圍，堅守重資產是擔當。

新石器無人車（Neolix）正式推出AI智能體NeoClaw，助力無人物流車運營

濟南起步區2026年將依托“車路云一體化”基礎，從政策、技術、運營多方發力，結合現有實踐分步落地100輛無人快遞車，未來還將升級相關基礎設施推動無人配送規模化。

規模越大，怎么就越不賺錢？那些看似省錢的夫妻店，真的賺錢嗎？

此次夜間路權開放及跨區線路落地，填補了深圳無人車夜間跨區配送的市場空白，有效推動了無人配送從末端零散配送向跨區域、全時段協同運營升級。

從2015年入局新能源物流車銷售與運營，到2025年成為第一批切入無人物流車賽道的經銷商，十年時間，他完成了從“賣車人”到“新賽道運營商”的身份躍遷。

2026年3月31日，長沙三一智聯重卡產業園，三一重卡以一場名為“新質領航、價值共生”的客戶運營大會，向行業投下了一枚深水炸彈。這不僅是三一集團創業40載、三一重卡創立8周年的成果檢閱，更是一次關于中國電動重卡如何領跑全球的技術宣言。

有苦有甜是常態，堅守本心才能穿越周期

宇通重卡在春季新品發布會上正式推出全新一代龍骨智電一體化平臺。

新石器開創并落地全球首個無人車RaaS即時配送服務，在青島實現規模化運營并取得亮眼成績，憑借L4無圖自動駕駛與全域智能調度技術，計劃年內覆蓋全國50城并出海拓展，以低成本、全場景的創新模式切入萬億泛城配市場，推動城市物流數字化升級。

行業正經歷一場“時代輪回”