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風景i系列和風景T系列，以及圖雅諾X5、X6、X7、X8新能源系列，以多元化的產品組合助力用戶破解用車成本難題。

輕舟智航完成1億美元D輪融資，產業資本密集入局，公司戰略向L4自動駕駛及通用物理AI傾斜，加速"量產+運營"雙線布局；

中小車隊想要破局突圍，既要守住底線，也要找準差異化發展路徑，更要走出適配道路。

未來，無人物流車的競爭，不再是單純的自動駕駛技術比拼，而是產品對場景的適配能力、對行業的兼容能力、對運營的賦能能力的比拼。

九識近期在公眾號披露，旗下無人物流車L5經過半年實戰運營測試，已具備1.8噸額定載重與30分鐘閃充的技術能力。

"你必須拼命奔跑，才能留在原地"。

九識智能實現了連續6個月“零事故”運行記錄，成為在深運營企業中唯一保持這一紀錄的玩家。

鴻途換電敞開懷抱，期待與您一起：共筑生態，定義未來。

3月12日，2026年福州市低速無人車應用發展研討會暨華榕集團無人駕駛運載機器人產業鏈簽約儀式舉行。本次活動由福州市郵政管理局、福州國有資本投資運營集團有限公司指導，華榕集團主辦，華榕集團與九識智能、福州市服公司、郵政、順豐、中通、圓通、申通、韻達、京東等9家行業領軍企業集中簽約。

新能源物流車租賃運營賽道，始終縈繞著一個核心命題：是追求規模擴張的“大而全”，還是堅守精細運營的“小而美”？

賬算得清，利潤更清晰，才能走得更遠。

買在了車價的頂峰，車本還沒回來，現電池又出問題，虧慘了。

近日，全國兩會期間，多位代表委員圍繞行業補能、法規完善、技術落地、政策優化等核心議題提出了一系列針對性建議，建議覆蓋補能、法規、技術、電池產業等多個核心領域，精準對接司機實際需求，既回應了當下運營中的急難愁盼，也為行業長遠發展指明了方向。

對于萬千新能源物流車經銷商而言，堅守與轉型并行，抱團與突圍共進，或許是突破困局的關鍵。

如何解決老舊車輛“留之虧損、置換更虧”這一問題。