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面系車的“瓶頸”，是在完成新能源替代的基礎上，向大容量、高效率升級，服務于城區(qū)內(nèi)高頻、輕拋、點對點配送，追求合規(guī)與運營效率。

3.0時代的大幕已經(jīng)拉開，生態(tài)升維的浪潮已經(jīng)來臨。無論是主機廠、經(jīng)銷商，還是運營商、科技企業(yè)，都站在新的起跑線上。

2月3日要聞。

時代拋棄你時，連招呼都不會打

在上海，政府、車企、運營商與客戶坐到了一起。

魏橋新能源商用車V80，正在成為越來越多務實運營者的共同選擇。

1月29日要聞。

沒有永恒不變的“最優(yōu)技術”，只有最適配當下運營需求、最能守住利潤的選擇。

以廣州、深圳、汕頭、揭陽為核心試點城市，重點探索無人物流車在開放道路、場間封閉道路等多元運輸場景的測試運營

萊姆電子斬奪2025年度中國電動汽車充換電基礎設施行業(yè)“金牌供應商”獎

經(jīng)銷運營商的“脫離”，不是行業(yè)的割裂，而是對不合理生態(tài)的修正，是對自身核心價值的重塑。

1月16日要聞。

深圳科華與中國重汽聯(lián)合打造的新一代1.92MW智能超充系統(tǒng)投入運營。

賦能是運營的終極邏輯

1月截至目前，東風股份捷報頻傳，強勁開局：旗下東風襄旅拿下數(shù)百輛海外訂單，輕型商用車埃及旗艦店開業(yè)，東風輕型車海外出口布局展現(xiàn)新作為。