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做城市物流這么多年，還是第一次裝了貨沒送到就付運費的老板！

貨車司機王先生來自山東濱州，于8月16日在第三方平臺上接下從廣西到湖北武漢的運單，次日將貨物運抵目的地——武漢白沙洲農副產品大市場。

當貨到達目的地后，是先卸貨后付運費，還是先付運費后卸貨？在物流行業，這是貨方和司機經常遇到并為此有糾紛的問題。

貨車司機被欠運費，如何討回？

不久前，公安部發布了《新道路交通安全違法行為記分管理辦法》（征求意見稿），里面規定了危化品車輛24小時內累計駕車超8小時，將扣9分，其他類型貨車，24小時內累計駕車超8小時，將扣3分的要求。

近日，福州市長樂區跑貨拉拉運貨的任師傅給我們打來電話說：4月21日，他通過平臺接了一單從福州長樂到閩北邵武的訂單，等他把貨送到目的地卸完貨后，要求送貨的客戶支付運費時，對方卻突然聯系不上了。

近日吳先生向南都記者打來報料電話稱，通過“運滿滿”平臺找到司機運貨，貨車抵達目的地后，司機就地加價，原本商量好的4000元運費變成了16000元。

“我們貨車司機掙的都是血汗錢，騙子專門騙我們的錢，真是太可惡了！”近日，濟寧市公安局市中分局破獲一起電信網絡詐騙案，嫌疑人為還債，騙取貨車司機運費，最終落入法網。

走南闖北的卡車司機們，遇見的奇葩貨主只多不少，經常為難卡車司機的，找各種借口欺負卡車司機的……畢竟林子大了，什么鳥都有。今天，就和小編一起來開開眼界吧！

交通部發文表示：對網絡貨運平臺經營不規范行為進行核實處理，并點名提到貨拉拉等貨運平臺。

最近，貨拉拉陶師傅向記者表示，自己遇見一件鬧心事，他在APP平臺貨拉拉上搶了一單，不但未如期收到運費，還被警方拘留12天，目前仍在監視居住階段，無法繼續貨運業務，生計受到嚴重影響。