資訊
靜態(tài)評(píng)測(cè)
早在燃油車時(shí)代，乘龍H5就憑借超輕的自重和可靠的品質(zhì)，在北方資源運(yùn)輸市場取得了突破性進(jìn)展。進(jìn)入新能源時(shí)代，乘龍將這一核心優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，成功解決了純電重卡拉得少"的行業(yè)痛點(diǎn)。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和新能源技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，我們有理由相信，乘龍H5純電牽引車將在資源運(yùn)輸市場占據(jù)越來越重要的地位。
2026-05-13 熱點(diǎn) 虧噸
新能源物流車
商用車進(jìn)入到常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)行的階段，是不是后勁不足？徐長明指出兩個(gè)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，國際化和新能源化值得關(guān)注。
2026-05-11 國際化 新能源化
趨勢(shì)洞察
司機(jī)故事
從油車到電車，從一臺(tái)到兩臺(tái)，李師傅的用車經(jīng)歷，正是中國物流車新能源化的一個(gè)縮影。作為新能源輕卡市場的一匹黑馬，零米輕卡僅用9個(gè)月就進(jìn)入行業(yè)前十，其金米版更是以扎實(shí)的續(xù)航、出色的承載、低廉的用車成本和舒適的駕乘體驗(yàn)，成為了廣大車?yán)习宓纳?jí)首選。
2026-04-28 奇瑞商用車 零米輕卡
數(shù)據(jù)發(fā)布
2026年新能源微小卡市場已進(jìn)入存量優(yōu)化與結(jié)構(gòu)性調(diào)整的關(guān)鍵期。
2026-04-15 微小卡 微卡
觀點(diǎn)
《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)價(jià)格行為規(guī)則》即日起正式施行，新能源重卡行業(yè)迎來新的機(jī)遇、進(jìn)入新階段。
2026-04-10 熱點(diǎn) 新能源重卡
新能源物流車
依托“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，憑借十年技術(shù)積淀，堅(jiān)守長期主義初心，遠(yuǎn)程以星智T系列引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代。
2026-03-22 遠(yuǎn)程 輕卡
技術(shù)前沿
企業(yè)資訊
30萬與20萬的訂單較量，看似是核心零部件供應(yīng)商的訂單比拼，實(shí)則是無人物流車兩大頭部陣營——新石器與九識(shí)智能，在規(guī)模化量產(chǎn)賽道上的正面交鋒，標(biāo)志著無人物流車行業(yè)已徹底告別試點(diǎn)摸索，正式進(jìn)入“量產(chǎn)競速”的全新階段。
2026-03-17 熱點(diǎn) 無人車
新能源物流車
2026年汽車行業(yè)將進(jìn)入“分化加速、結(jié)構(gòu)重塑”的新階段。
2026-03-10 熱點(diǎn)
核心三電
曾經(jīng)深陷價(jià)格內(nèi)卷的磷酸鐵鋰，如今正迎來史詩級(jí)擴(kuò)產(chǎn)高峰。不是小打小鬧，而是國企重倉、龍頭加碼、長協(xié)鎖單、價(jià)格反彈四重共振，一場席卷全國的產(chǎn)能大擴(kuò)張正在徹底改寫儲(chǔ)能材料的競爭邏輯。
2026-03-06 磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池
趨勢(shì)洞察
當(dāng)市場從增量競爭進(jìn)入提質(zhì)競爭，單純的產(chǎn)品迭代已難以形成壁壘，體系化的場景思維與生態(tài)能力，將成為決勝關(guān)鍵。
2026-03-05 上汽大通 上汽躍進(jìn)
產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
無人配送車行業(yè)已從“資本狂歡”進(jìn)入殘酷淘汰賽，十大痛點(diǎn)背后，是行業(yè)從“戰(zhàn)略性內(nèi)卷”向“市場化盈利”的必然轉(zhuǎn)型。
2026-03-05 無人物流車 九識(shí)
新能源物流車
