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2015年11月24日，奇才股份發(fā)布《關(guān)于簽署重大合同的公告》，伴隨本次戰(zhàn)略合作落地，奇才股份將正式進(jìn)軍新能源充電樁產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，行業(yè)進(jìn)入高景氣周期，無疑將為公司整體業(yè)績增長提供確定性較高的強(qiáng)勁支撐。

隨著國家大力推廣新能源汽車,微型電動汽車進(jìn)入高速增長期,但是未來微型電動汽車真的能像人們想象一樣一帆風(fēng)順嗎?

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，共有725款車型進(jìn)入第六批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，包括純電動汽車591款（含乘用車38款，客車415款，貨車2款，專用車136款）、插電式混合動力汽車134款。

在推出國產(chǎn)車型的同時，東風(fēng)雷諾也在對新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。據(jù)悉，東風(fēng)雷諾將于2017年正式在華推出首款電動車，此外，雷諾旗下定位于小型電動車的ZOE也有望在不久的將來進(jìn)入中國市場。

一時間“即將進(jìn)入寒冬”的論調(diào)在深圳車市四起，似乎繁榮真的將在2015年遠(yuǎn)離深圳這一巨大的汽車市場。但我們的調(diào)查結(jié)果表明，深圳仍然是珠三角地區(qū)最具潛力和活力的汽車消費地區(qū)。

國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。以上述目標(biāo)計算，充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個，充電樁450萬個。

在近日召開的第17屆中國國際工業(yè)博覽會上，工信部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到高速發(fā)展時期，今年產(chǎn)量大致能達(dá)到20萬輛左右，居世界第一，下一步還將呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。

南方電網(wǎng)公司自主開發(fā)的國內(nèi)首個功能全面的網(wǎng)、省、市、站四級電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)近日再傳捷報，其面向公共服務(wù)的各類高級應(yīng)用平臺近期已開發(fā)完畢，這是該系統(tǒng)面向大眾進(jìn)入實際應(yīng)用階段的關(guān)鍵節(jié)點。

隨著各項標(biāo)準(zhǔn)出爐，電動車充電樁新國標(biāo)發(fā)布進(jìn)入倒計時階段，同時，這將有利于充電樁設(shè)施在國內(nèi)各試點城市大面積建設(shè)，從而使新能源車市場繼續(xù)保持井噴態(tài)勢。

北京第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)草案已進(jìn)入審定階段，爭取本月向社會征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)將是全世界最嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，有望2017年實施。

經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國新能源汽車迎來了曙光，基本完成了起步階段的任務(wù)。從“十三五”開始，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將由起步階段進(jìn)入加速階段。在這個階段中，將大致呈現(xiàn)以下七大發(fā)展趨勢。

記者近日在第四屆北京國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會了解到，隨著相關(guān)扶持政策逐步落地，越來越多的上市公司進(jìn)入充電樁市場“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等產(chǎn)品紛紛出現(xiàn)。

在電動車電池領(lǐng)域，最近發(fā)生了不太“尋?！钡氖聝?。為搶占市場份額，中日韓電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了價格混戰(zhàn)，國內(nèi)廠商在動力電池行業(yè)或?qū)⑴e步維艱。

11月5日，工信部披露，新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)由國家發(fā)改委和工信部兩部委在負(fù)責(zé)，目前中國已有幾十家非汽車企業(yè)在申請資質(zhì)，預(yù)計不久的將來，會有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。

今年以來，國家密集出臺了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入一個爆發(fā)期。但是，隨著新能源汽車銷量的暴漲，隨之帶來的動力電池的報廢量猛增的問題也越來越突出。