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今年上海車展，新能源車型再度成為最矚目的焦點(diǎn)。雖然新能源汽車的補(bǔ)貼已逐步“退坡”，但依然阻擋不了各大廠商推出新車型的熱情。

深圳市比克動(dòng)力電池有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電廠商攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動(dòng)力電池產(chǎn)品亮相第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)。

2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政已經(jīng)落地，在國(guó)補(bǔ)整體退坡幅度超50%的情況下，補(bǔ)貼大幅退坡已成事實(shí)。相比去年的新能源汽車補(bǔ)貼政策，今年的退坡力度有增無(wú)減，這是否會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)大的沖擊？

補(bǔ)貼“退坡”將至,汽車品牌紛紛“主動(dòng)出擊”,通過(guò)跟隨增值稅調(diào)降而降價(jià)、提供汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、主動(dòng)“出海”等方式,穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)。

從目前的情況來(lái)看，讓電池企業(yè)進(jìn)一步降價(jià)的難度確實(shí)不小，車企希望向電池企業(yè)轉(zhuǎn)移成本也并非易事。如果不能在短時(shí)間內(nèi)降低成本，那么財(cái)政補(bǔ)貼退坡造成的負(fù)擔(dān)也將無(wú)處釋放，后果會(huì)很嚴(yán)重。

日前，長(zhǎng)安新能源針對(duì)2019年國(guó)家補(bǔ)貼調(diào)整推出了相關(guān)熱銷車型的“退補(bǔ)無(wú)憂”政策，其中長(zhǎng)安CS75PHEV、長(zhǎng)安CS15EV兩款車型在6月25日前上牌，將繼續(xù)享受2018年補(bǔ)貼額度。

旺材新媒體5.23-24將于廣州舉辦“2019中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)·華南站——電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)&動(dòng)力總成技術(shù)峰會(huì)”。

3 月26 日，國(guó)家財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。新補(bǔ)貼政策對(duì)新能源客車整體補(bǔ)貼金額下降近 60%，同時(shí)取消了地方補(bǔ)貼。

2019年補(bǔ)貼加速退坡,倒逼著新能源汽車加快升級(jí)。低端產(chǎn)品將面臨淘汰,企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已成為必然。

新能源汽車補(bǔ)貼將大幅度退坡，其中，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼降低幅度超過(guò)了60%，同時(shí)地補(bǔ)完全取消，面對(duì)此種情況，國(guó)內(nèi)各大車企又是如何應(yīng)對(duì)的呢，接下來(lái)跟隨我一起看一下吧。

日前，為應(yīng)對(duì)2019年國(guó)家新能源乘用車補(bǔ)貼退坡，長(zhǎng)城汽車(優(yōu)惠購(gòu)車)旗下電動(dòng)車品牌歐拉針對(duì)旗下部分在售車型進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，其中涵蓋歐拉R1以及歐拉iQ，最高補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)15000元。

多數(shù)車企在補(bǔ)貼新政過(guò)渡期間保持2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)不變,是車企在利用價(jià)格杠桿進(jìn)行促銷的一種手段。

新能源汽車補(bǔ)貼將大幅度退坡，消費(fèi)者最關(guān)心的可能還是：車會(huì)不會(huì)漲價(jià)？

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)，可以說(shuō)是迎來(lái)了高速發(fā)展時(shí)期，特別是在2018年，更是以全球新能源乘用車銷量占比63%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，成為了全球新能源汽車的第一大市場(chǎng)。

3月26日，財(cái)政部《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》正式發(fā)布，大幅度的補(bǔ)貼退坡引來(lái)商用車行業(yè)熱議。