行業(yè)動(dòng)態(tài)
近日，中汽協(xié)組織召開(kāi)了一場(chǎng)針對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的研討會(huì)。一眾車(chē)企集體“哭訴”，希望中汽協(xié)能與工信部、科技部溝通，并進(jìn)一步直通國(guó)務(wù)院層面，能夠出臺(tái)相關(guān)措施予以扶持，對(duì)沖補(bǔ)貼退坡太快帶來(lái)的直接沖擊。
2017-03-31 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼退坡
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著財(cái)政補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車(chē)企業(yè)在成本方面面臨的壓力逐漸增大，因此占整車(chē)成本“大頭”的動(dòng)力電池企業(yè)不得不接過(guò)“降本”的接力棒，但是動(dòng)力電池企業(yè)降本的極限在哪里？動(dòng)力電池企業(yè)要通過(guò)哪些方式來(lái)降本？
2017-03-31 動(dòng)力電池 后補(bǔ)貼時(shí)代
行業(yè)動(dòng)態(tài)
按照最新補(bǔ)貼政策，2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡高達(dá)20%，加之出臺(tái)了地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央補(bǔ)貼50%的新規(guī)，2017年，一輛純電動(dòng)小客車(chē)比2016年平均少拿到補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元
2017-03-28 新能源汽車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē)
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼綜合退坡40%，客車(chē)方面最高退坡達(dá)到60%，加上補(bǔ)貼由預(yù)付制度變成清算制。
2017-03-27 新能源汽車(chē)｜行業(yè)...
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車(chē)的推廣離不開(kāi)政策紅利，新能源汽車(chē)目前在北京、上海、廣州等購(gòu)車(chē)限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補(bǔ)貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源汽車(chē)將何去何從?業(yè)內(nèi)也進(jìn)入了深入探討。
2017-03-24 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
在新能源汽車(chē)積分制度下，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)，對(duì)燃油汽車(chē)的生產(chǎn)是一種打擊。
2017-03-24 積分制度 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年前兩個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量明顯低于上年同期，分別為2.52萬(wàn)輛和2.48萬(wàn)輛，同比下降33.5%和30.5%。
2017-03-23 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
視點(diǎn)
隨著補(bǔ)貼退坡的逐步推進(jìn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼寫(xiě)就好看財(cái)報(bào)的可能性將會(huì)越來(lái)越小，單純依賴(lài)補(bǔ)貼的商業(yè)模式不會(huì)長(zhǎng)久，對(duì)企業(yè)自身的傷害性極大，只有選擇自主研發(fā)、苦練內(nèi)功才有可能避免被淘汰的命運(yùn)。
2017-03-23 2016年年報(bào) 補(bǔ)貼退坡
動(dòng)力電池企業(yè)
面對(duì)國(guó)家補(bǔ)貼的退坡，車(chē)企做出的反應(yīng)是提高車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格，以及降低零部件的采購(gòu)成本。現(xiàn)階段，車(chē)企與供應(yīng)商之間開(kāi)展了幾輪商榷，電池企業(yè)降成本的壓力很大，但也需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配合。
2017-03-23 成飛集成 中航鋰電
行業(yè)動(dòng)態(tài)
3月22日上午，深圳市就落實(shí)《深圳市推進(jìn)城市配送發(fā)展五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）》方案和補(bǔ)貼政策退坡后如何推動(dòng)新能源物流車(chē)輛推廣應(yīng)用工作進(jìn)行了座談交流，并最終達(dá)成了共識(shí)。
2017-03-23 深圳市 城市配送發(fā)展
充電行業(yè)
隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡直至退出，自主購(gòu)買(mǎi)將逐步成為主流，能否便捷充電將更加直接地影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。
2017-03-22 新能源汽車(chē) 充電樁
行業(yè)動(dòng)態(tài)
“我國(guó)的新能源汽車(chē)還有沒(méi)有發(fā)展前景？這是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后，我經(jīng)常被問(wèn)到的一個(gè)問(wèn)題。”3月17日，在金華舉行的中國(guó)新能源汽車(chē)小鎮(zhèn)暨新能源汽車(chē)高峰論壇上，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師陳全世說(shuō)。
2017-03-22 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
新能源補(bǔ)貼的大幅退坡，加上1月份31輛的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量數(shù)字，不禁讓人發(fā)問(wèn)：新能源客車(chē)是不是不再是“香餑餑”？新能源客車(chē)的發(fā)展，是否不再受到國(guó)家重視？
2017-03-20 新能源客車(chē) 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在“騙補(bǔ)”風(fēng)波過(guò)后，補(bǔ)貼退坡和“推薦目錄重申”成了今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量驟降的重要原因，有人甚至斷言這個(gè)依靠政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)失去補(bǔ)貼令人堪憂(yōu)。
2017-03-17 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼退坡
行業(yè)動(dòng)態(tài)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：1-2月份，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售總共2.328萬(wàn)輛，同比下降30.5%。往簡(jiǎn)單里說(shuō)，今年1月份沒(méi)有任何一款新能源車(chē)銷(xiāo)量破千。
2017-03-15 新能源汽車(chē) 政策退坡
