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電動汽車資源網了解到，深圳發布《關于繼續對異地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》。非本市核發機動車號牌新能源載貨汽車不受限。

深圳交警在全市十個行政區域內（新區）各設置了一個“綠色物流區”，，禁止輕型柴油貨車通行，鼓勵使用輕型新能源電動貨車。

2018年7月1日至7月15日，為“綠色物流區”內禁止輕型柴油貨車通行的實施過渡期，將采取敬告式執法；2018年7月16日起，正式開展執法，將按照沖禁令予以300元罰款并記3分的處罰。

在推廣應用期內，準許懸掛新能源專用號牌或實驗用臨時號牌的新能源載客汽車在柳州市區道路設置的公交專用道內通行。

24日，深圳交警公布，決定在全市十個行政區域內（新區）各設置一個“綠色物流區”，禁止輕型柴油貨車通行，沖禁令予以300元罰款并記3分的處罰。

交通運輸部副部長劉小明表示，建設第一交通強國，必須向創新要動力，進一步完善貨車通行費優惠政策，推進年檢、年審合并。

電動汽車資源網了解到，貴州發布關于調整《貴陽市小客車號牌指標核發及通行管理規定》的公告，調整家庭指標搖號未中簽申請年限，由連續兩年未中簽調整為連續一年未中簽。

電動汽車資源網了解到，寧波市發布公告，決定從公告發布日起至2019年6月30日，通過江廈橋、靈橋的浙B號牌國產新能源小型機動車不受單雙號通行交通管制。

更為關鍵的是，作為《中國制造2025》的重點發展領域，中國電動汽車產業肩負著中國汽車更快更強地走出去的重任，如何與國際標準接軌至關重要。

電動汽車資源網了解到，福建省近日發布《　福建省推進電子商務與快遞物流協同發展實施方案》。鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，安排新能源汽車專項資金給予補助。

新能源物流車路權開放為何如此不平衡、不充分？開放路權的意義有多大？

據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，今年政府工作報告提出深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，是中央深化供給側結構性改革，促進物流業降本增效的重要舉措。

電動汽車資源網了解到，交通部日前發布《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》等26項交通運輸行業標準、廢止《交通行業職業技能要求 港口 第1部分 內燃裝卸機械司機》等63項交通運輸行業標準的公告。

電動汽車資源網了解到，深圳近期發布繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》的通告，未安裝RFID和接入GPS數據暫不享受優惠通行政策。

電動汽車資源網了解到，江西省近期發布的《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》指出，對運用新型節能環保與新能源車輛配送的郵政快遞企業和物流企業，給予通行和臨時停車便利。