行業(yè)動態(tài)
企業(yè)新聞
“算盤永遠打不出互聯(lián)網(wǎng)，電動汽車是智能汽車的基礎(chǔ)”，在電動化已成定局后，王傳福極度看好智能汽車的未來。他說，智能汽車是下一個風口，是嶄新的機會，會掀起新一輪創(chuàng)業(yè)潮，可能會誕生下一個“騰訊”。
2018-08-20 比亞迪 造車新勢力
乘用車行業(yè)
拋開蔚來汽車掌門人李斌和小鵬汽車掌門人何小鵬的萬輛交付對賭,更吸引汽車業(yè)界眼球的是,最近一段時間造車新勢力不約而同地發(fā)力高端品牌的現(xiàn)象。
2018-08-20 新造車勢力 打造
行業(yè)動態(tài)
近幾年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進,隨著行業(yè)的火熱,越來越多從其他行業(yè)而來的造車新勢力加入其中,如恒大這樣的地產(chǎn)大亨也摻上一腳。
2018-08-17 動力電池 造車
企業(yè)新聞
北京時間8月14日，國內(nèi)造車新勢力蔚來汽車向美國證券交易委員會遞交了上市申請，計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼“NIO”，希望通過IPO至多募集18億美元。
2018-08-15 蔚來
商用車行業(yè)
或許是因為對于乘用車而言,商用車實現(xiàn)自動駕駛更有意義、帶來附加價值更高,所以造車新勢力又紛紛將矛頭從乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向商用車領(lǐng)域。
2018-08-15 造車新勢力 商用車
視點
業(yè)內(nèi)判斷，造車新勢力最終存活下來的只能有三四家，一味地“畫餅”注定無法長久，拿出抓住消費者的產(chǎn)品是繞不過去的“坎兒”。
2018-08-12 新造車勢力 交付
行業(yè)動態(tài)
業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車處在智能化變革期，造車新勢力因此受到資本青睞，但量產(chǎn)是面臨的第一道難關(guān)。在合資企業(yè)、本土車企以及進口車的夾擊下，留給造車新勢力時間窗口大大縮短。未來能夠存活的可能只有3-4家。
2018-08-10 造車新勢力 行業(yè)洗牌
視點
倏地間我們發(fā)現(xiàn),真正的跨界新勢力們,已經(jīng)變成了地產(chǎn)大鱷,以寶能、恒大、萬達、碧桂園為首的大佬們,他們真的這么看重新能源汽車市場嗎?
2018-08-02 碧桂園 造車新勢力
行業(yè)動態(tài)
市場的競爭轉(zhuǎn)由企業(yè)間的積分交易;傳統(tǒng)車企的競爭開始出現(xiàn)第三支“造車新勢力”……新能源時代,中國汽車市場跟著發(fā)生巨大的改變。
2018-07-30 新能源汽車 資質(zhì)
視點
7月27日，合眾新能源汽車旗下哪吒品牌首款量產(chǎn)車型，哪吒N01在浙江桐鄉(xiāng)工廠正式下線，計劃今年第三季度正式上市。
2018-07-29 電動汽車
視點
緊閉的造車資質(zhì)大門正在讓預(yù)想的競爭格局發(fā)生改變。截至目前，新能源汽車的投資項目核準已經(jīng)暫停一年多，而為了搶占補貼退出和合資品牌入市前的窗口期，新造車企業(yè)已經(jīng)等不及重啟后的排隊過批。
2018-07-28 造車新勢力 汽車資質(zhì)
企業(yè)新聞
車和家SEV項目遭流產(chǎn)、蔚來汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來再續(xù)“造車夢”……本文選取了九大車企上半年發(fā)生的熱點事件,以此還原新興車企的最新造車歷程。
2018-07-25 造車新勢力 市場
新車上市
哪吒N01將于8月18日上市，該車是合眾新能源旗下的首款量產(chǎn)車，新車綜合續(xù)航里程為312公里。
2018-07-21 哪吒N01 造車新勢力
乘用車企業(yè)
7月11日，神州租車發(fā)布公告稱，擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車（0729 HK），合計港幣5.4億元，標志著造車新勢力攪動新能源產(chǎn)業(yè)。
2018-07-17 新能源車 神州租車
