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新勢力企業的發展趨勢日漸清晰。

資本帶給造車新勢力的光鮮又能持續多久？

新能源汽車中概股集體上漲。

特斯拉大獲成功之后，中國新勢力是否還有生存空間？

早在2019年4月的上海車展上，蔚來就發布了旗下首款概念轎車ET Preview，溜背式的轎跑造型以及造車新勢力大膽激進的造車理念，讓消費者對于蔚來將要量產的首款轎車充滿了遐想和期待。

每到月初時，就又到了各大車企交成績單的時候了，這也是車友們最關注的話題之一。在新能源領域，目前較為活躍的新造車勢力們也都紛紛公布10月銷量，他們的績究竟如何呢？跟我來看看吧！

一提到微型電動車，大多數人都會將它與空間小、配置低、品質感差等詞匯聯系起來。而眼前的這臺源自造車新勢力零跑汽車的純電動微型車—零跑T03，卻像是一位純電微型車市場中的“攪局者”。

那么，交付還未滿一年的理想ONE究竟都賣到哪里去了？為什么賣的這么好呢？

造車新勢力也在其中。

截至2020年10月18日，理想汽車已經向用戶累計交付超過20000臺。

此番操作能否助力愛馳U5銷量提升

都說2020年是造車新勢力的生死年，強者恒強的馬太效應將會更加凸顯。在白熱化的市場競爭中，到底誰能率先脫穎而出？

共同目標是實現M-byte在2021年底成功量產。

愛馳汽車向公司內部各級別員工下達了銷量任務。

近日，多家新勢力品牌紛紛公布9月銷量數據，均實現銷量大漲。