行業(yè)動態(tài)
10月21日，胡潤研究院發(fā)布了《2019胡潤全球獨角獸榜》，其中分別創(chuàng)立于2014年和2015年的小鵬汽車和威馬汽車以300億元人民幣的估值排在第57位，位列新能源汽車估值榜首。
2019-10-24 新能源汽車 小鵬
行業(yè)動態(tài)
伴隨著新能源汽車市場的發(fā)展，汽車新零售的概念也開始被廣泛提及，直至今日，新零售并沒有一個完整統(tǒng)一的定義。
2019-10-24 新能源 汽車零售
視點
智能網(wǎng)聯(lián)汽車將給汽車產(chǎn)業(yè)整個出行和人類社會帶來巨大的改變，智能手機替代傳統(tǒng)手機，已經(jīng)成為整個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值的平臺，未來智能網(wǎng)聯(lián)平臺也將成為不斷創(chuàng)造價值的平臺。
2019-10-24 智能聯(lián)網(wǎng)汽車
行業(yè)動態(tài)
10月21日，胡潤研究院發(fā)布了《2019胡潤全球獨角獸榜》，其中分別創(chuàng)立于2014年和2015年的小鵬汽車和威馬汽車以300億元人民幣的估值排在第57位，位列新能源汽車估值榜首。
2019-10-22 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
作為造車企業(yè)如何應對補貼退坡，在后補貼時代，傳統(tǒng)車企又如何看待造車新勢力以及外資品牌如特斯拉的競爭呢？資本還會對新能源車持續(xù)加碼嗎？
2019-10-21 補貼 新能源汽車
物流車企業(yè)
又一家新創(chuàng)造車企業(yè)，獲得工信部核準的生產(chǎn)資質，德力汽車獲得河南省首家純電動商用車雙資質。
2019-10-17 德力汽車 雙資質
動力電池行業(yè)
固態(tài)電池作為下一代重要的新型技術路線之一，一直被寄予厚望。固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進程在持續(xù)加速。
2019-10-14 固態(tài)電池
行業(yè)動態(tài)
保監(jiān)會最新發(fā)布的機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力企業(yè)8月總上牌量升至4895輛，較7月增加一倍。2019年前8個月的累計交強險上牌量達到37231輛。
2019-09-27 新能源汽車
靜態(tài)實拍
如今，新能源汽車市場已經(jīng)是百家爭鳴的時代，理想汽車作為造車新勢力，貫徹他們的造車理念，在潛心研發(fā)了幾年后，給大家?guī)砹死硐隣NE這款產(chǎn)品。
2019-09-26 理想one 理想汽車
企業(yè)新聞
9月26日，新造車企業(yè)小鵬汽車與國內(nèi)知名充電運營商特來電的合作有了新進展：雙方共建的超級充電站在青島正式投入運營，該充電站是小鵬汽車與特來電合建的首個旗艦充電站。
2019-09-26 小鵬汽車 特來電
行業(yè)動態(tài)
9月24日，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車第一股蔚來汽車對外發(fā)布了它在新一季度的新財報。
2019-09-25 蔚來
行業(yè)動態(tài)
之前和業(yè)內(nèi)人士談造車新勢力的發(fā)展格局時，小編也給出了同樣的時間窗口：2020年。在這一年，絕大部分造車新勢力將會非常難熬。
2019-09-16 造車新勢力 寒冬已至
行業(yè)動態(tài)
一向高調的造車新勢力們，在本次成都車展顯得低調了很多，不管是數(shù)量上還是規(guī)模上，都無法與今年上海車展相比，那么，這次新勢力的集體“啞火”，又預示著什么呢?
2019-09-10 成都車展 造車新勢力
企業(yè)新聞
行業(yè)動態(tài)
17年傳統(tǒng)車企高管離職率是往年的2倍，掀起了造車新勢力對傳統(tǒng)車企高管的一次大清洗。這一態(tài)勢正在發(fā)生扭轉，在資本喪失對于造車新勢力的興趣之后，必然會引發(fā)人才回流，這對于造車新勢力來說將是釜底抽薪。
2019-09-09 造車新勢力 人才
