視點(diǎn)
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲在9月初舉行的2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，“我們認(rèn)為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然處于逆水行舟、不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段”。
2018-09-20 造車新勢(shì)力 洗牌淘汰
新車頻道
新造車企帝亞一維新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“帝亞一維”）正式公布了旗下品牌LOGO以及首款概念車的命名——帝行。此外，其旗下首款純電動(dòng)車型將于2018年9月-10月下線，并于第四季度正式上市銷售。
2018-09-20 新勢(shì)力 帝亞一維
視點(diǎn)
怎么看待小鵬汽車被噴?不妨跳出新能源汽車和汽車來(lái)看待此事,筆者試圖用跨界、歷史和發(fā)展的眼光來(lái)解釋一些當(dāng)下的糾結(jié)。
2018-09-20 小鵬汽車 造車新勢(shì)力
視點(diǎn)
前方無(wú)絕路，希望在轉(zhuǎn)角。對(duì)于眼下正為生產(chǎn)資質(zhì)憂慮的造車新勢(shì)力而言，似乎恰到好處。
2018-09-20 新能源車 代工
行業(yè)動(dòng)態(tài)
或許是因?yàn)橄啾瘸擞密嚩?專用車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛更有意義、帶來(lái)附加價(jià)值更高,所以造車新勢(shì)力又紛紛將矛頭從乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囶I(lǐng)域。
2018-09-18 造車新勢(shì)力 進(jìn)入
乘用車企業(yè)
當(dāng)造車新勢(shì)力以迅雷不及掩耳之勢(shì)進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的時(shí)候，有一股強(qiáng)勢(shì)的力量慢慢醞釀而生，一個(gè)并不被熟知的名字開(kāi)始浮現(xiàn)在大眾眼前，“大乘汽車”——一個(gè)新晉汽車品牌。
2018-09-19 新造車勢(shì)力 大乘汽車
視點(diǎn)
12名蔚來(lái)用戶——用戶、合作伙伴與蔚來(lái)員工組成的車主代表上臺(tái)敲鐘,而蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌及蔚來(lái)高管均不在12名敲鐘人之列。
2018-09-17 蔚來(lái)上市 蔚來(lái)用戶敲鐘
乘用車行業(yè)
近日娃哈哈官微發(fā)表了官方辟謠,稱他們并沒(méi)有想要涉足汽車領(lǐng)域,集團(tuán)在德清成立的創(chuàng)新中心只是一家從事創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的企業(yè),和汽車無(wú)關(guān),主要負(fù)責(zé)生物醫(yī)藥、智能制造等方面的技術(shù)研發(fā)、孵化和轉(zhuǎn)讓。
2018-09-12 娃哈哈造車 東京自動(dòng)駕駛出租...
乘用車企業(yè)
在大部分新造車勢(shì)力紛紛宣布2018年量產(chǎn)交付時(shí)，拜騰汽車在2019年第四季度交付的時(shí)限曾遭受過(guò)一批質(zhì)疑。但現(xiàn)在看來(lái)，似乎在2019年交付的企業(yè)都獲得了一絲喘息機(jī)會(huì)。
2018-09-11 拜騰汽車 生產(chǎn)
政策法規(guī)
廣東省人民政府發(fā)布了《廣東省進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放積極利用外資若干政策措施(修訂版)》，將全面落實(shí)《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》,在新能源汽車制造領(lǐng)域,支持設(shè)立外商獨(dú)資企業(yè)。
2018-09-10 廣東省 支持
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近日,娃哈哈官方微博聲明稱,娃哈哈是不會(huì)造車的,沒(méi)有在造車。在德清成立的創(chuàng)新中心只是一家從事創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的企業(yè),今后從事的是生物醫(yī)藥、智能制造等方面的技術(shù)研發(fā)、孵化和轉(zhuǎn)讓。
2018-09-10 新造車 特斯拉
乘用車行業(yè)
德清娃哈哈如果真是和新能源汽車八竿子打不著,為何在經(jīng)營(yíng)范圍中又明確寫到新能源汽車呢?
2018-09-09 德清娃哈哈 新能源汽車
乘用車企業(yè)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2018年年初,中國(guó)汽車業(yè)開(kāi)放政策迎接全球汽車同行競(jìng)爭(zhēng)。在剛披露完畢的100多份A股汽車業(yè)半年報(bào)中,公司業(yè)績(jī)分化加劇、強(qiáng)者恒強(qiáng),已經(jīng)初步體現(xiàn)新政引發(fā)的優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)效應(yīng)。
2018-09-06 造車新勢(shì)力 核心競(jìng)爭(zhēng)力
視點(diǎn)
如何應(yīng)對(duì)全媒體時(shí)代的輿論危機(jī),提高“網(wǎng)商”,防止“網(wǎng)傷”,避免“網(wǎng)殤”?
2018-09-06 造車新勢(shì)力危機(jī) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
