商用車行業
這是一個瞬息萬變的年代，在物聯網、大數據、AI、新能源等技術高速發展的背景下，我國物流業正在發生變革。物流體系與為物流體系提供強大支撐的運輸車輛也隨之發生變化。
2018-09-05 電動物流車 跨界造車
乘用車企業
根據海外媒體報道，英國電器制造商戴森（Dyson）造車一事又有了新進展。日前，戴森公司創始人詹姆斯·戴森公開闡述了自己建造電動汽車測試設施的計劃，他計劃建造約為16公的測試軌道。
2018-09-03 戴森造車 電動車測試軌道
企業新聞
2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關，除了交付，一股股強勢的入駐投資也是一直以來備受行業關注的。
2018-08-31 造車新勢力 蔚來
企業新聞
25日，威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應指出該車是“一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”。然而，回應依舊無法消除再度引發了外界對新造車電池安全的關注。
2018-08-31 威馬汽車 谷神電池
乘用車企業
法拉第未來的首款預產車型正式下線,至此,賈躍亭歷時4年的造車之路總算是拿出了真車了。那么問題來了,量產車下線了,賈老板什么時候回國呢?
2018-08-30 FF91預產車下... 賈躍亭
行業動態
近日，有消息稱，家用電器巨頭戴森在英國注冊了新商標“Digital Motor”。這意味著戴森將從小家電領域正式跨界，進軍汽車市場。
2018-08-30 戴森 跨界造車
乘用車行業
視點
行業動態
這些“新人”要在商用車市場實踐出一條突破性的新生態之路,造車只是他們產業未來布局中的一個環節，缺少積累的“新勢力”如何保證其產品的穩定可靠和售后維護?任何新的理念和模式都不能脫離制造本質。
2018-08-30 造車新勢力 市場
新車頻道
近日，此前已經很長時間沒有聲量的奇點汽車成為“新造車”領域的關注焦點。據外媒報道，日本伊藤忠商事株式會社將向奇點汽車注資近10億日元，約合905萬美元。
2018-08-30 伊藤忠 注資
行業動態
行業動態
視點
《華爾街日報》的一份最新研究提及，現在中國已有487家電動汽車制造商。一些傳統的車企也在孵化新的品牌，比如長城的豪華品牌WEY以及吉利的高端品牌領克，奇瑞的捷途以及長城近期又推出的新的電動車品牌歐拉。
2018-08-27 造車新勢力 品牌營銷
視點
我們的汽車,并不是一兩噸鋼鐵,加上幾個沙發。即使是鋼鐵俠也有俠骨柔腸的一面。我們的企業,并不能唯利是圖,還要閃耀著人性的光芒。因為我們的企業,因客戶的需求、欲求而存在。
2018-08-27 汽車企業 新能源觀察
乘用車企業
