乘用車企業(yè)
自恒大入股之后，賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)車公司FF造車進(jìn)程全面提速，不斷傳出產(chǎn)品研發(fā)、工廠建設(shè)、工商信息變動(dòng)等消息。
2018-08-13 恒大 法拉第未來(lái)
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)判斷，造車新勢(shì)力最終存活下來(lái)的只能有三四家，一味地“畫餅”注定無(wú)法長(zhǎng)久，拿出抓住消費(fèi)者的產(chǎn)品是繞不過(guò)去的“坎兒”。
2018-08-12 新造車勢(shì)力 交付
行業(yè)動(dòng)態(tài)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車處在智能化變革期，造車新勢(shì)力因此受到資本青睞，但量產(chǎn)是面臨的第一道難關(guān)。在合資企業(yè)、本土車企以及進(jìn)口車的夾擊下，留給造車新勢(shì)力時(shí)間窗口大大縮短。未來(lái)能夠存活的可能只有3-4家。
2018-08-10 造車新勢(shì)力 行業(yè)洗牌
視點(diǎn)
對(duì)于新造車勢(shì)力而言，初期如何建立品牌認(rèn)知度，如何贏得用戶的信任可能是更重要的事。我們最終也期望看到，新造車勢(shì)力不一樣的產(chǎn)品，不一樣的理念，其全新的思維和運(yùn)作模式能夠?yàn)槠囆袠I(yè)帶來(lái)的改變。
2018-08-09 新造車勢(shì)力 電動(dòng)汽車
乘用車企業(yè)
乘用車企業(yè)
如何定義產(chǎn)品?如何實(shí)現(xiàn)落地生產(chǎn)?采取何種方式銷售?怎樣覆蓋更多的用戶?一個(gè)個(gè)問(wèn)題接踵而至，答案也在逐一揭曉。
2018-08-08 新造車勢(shì)力 蔚來(lái)汽車
乘用車企業(yè)
經(jīng)多個(gè)消息人士證實(shí)，蔚來(lái)將于今年9月在美提交S1文件，承銷商列表包含美銀美林、瑞信、花旗、德銀等知名投行。
2018-08-08 蔚來(lái) IPO招股書
乘用車企業(yè)
近日，原一汽集團(tuán)信息化總監(jiān)李謙確認(rèn)加盟新造車企業(yè)華人運(yùn)通。這已經(jīng)是今年第八位加入華人運(yùn)通的“大將”。
2018-08-06 新造車企 搶人
視點(diǎn)
倏地間我們發(fā)現(xiàn),真正的跨界新勢(shì)力們,已經(jīng)變成了地產(chǎn)大鱷,以寶能、恒大、萬(wàn)達(dá)、碧桂園為首的大佬們,他們真的這么看重新能源汽車市場(chǎng)嗎?
2018-08-02 碧桂園 造車新勢(shì)力
行業(yè)動(dòng)態(tài)
市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)由企業(yè)間的積分交易;傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)開始出現(xiàn)第三支“造車新勢(shì)力”……新能源時(shí)代,中國(guó)汽車市場(chǎng)跟著發(fā)生巨大的改變。
2018-07-30 新能源汽車 資質(zhì)
視點(diǎn)
7月27日，合眾新能源汽車旗下哪吒品牌首款量產(chǎn)車型，哪吒N01在浙江桐鄉(xiāng)工廠正式下線，計(jì)劃今年第三季度正式上市。
2018-07-29 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
緊閉的造車資質(zhì)大門正在讓預(yù)想的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生改變。截至目前，新能源汽車的投資項(xiàng)目核準(zhǔn)已經(jīng)暫停一年多，而為了搶占補(bǔ)貼退出和合資品牌入市前的窗口期，新造車企業(yè)已經(jīng)等不及重啟后的排隊(duì)過(guò)批。
2018-07-28 造車新勢(shì)力 汽車資質(zhì)
乘用車企業(yè)
新車頻道
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，新勢(shì)力造車企業(yè)電咖汽車將于本月底（7月31日）發(fā)布全新高度品牌，未來(lái)將主打高端智能網(wǎng)聯(lián)。同時(shí)，該新品牌旗下首款產(chǎn)品將在下半年亮相，預(yù)計(jì)明年上半年發(fā)布。
2018-07-25 電咖汽車 發(fā)布
企業(yè)新聞
車和家SEV項(xiàng)目遭流產(chǎn)、蔚來(lái)汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來(lái)再續(xù)“造車夢(mèng)”……本文選取了九大車企上半年發(fā)生的熱點(diǎn)事件,以此還原新興車企的最新造車歷程。
2018-07-25 造車新勢(shì)力 市場(chǎng)
