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鄭州和諧汽車董事長馮長革今年5月份先后被帶走。記者查閱和諧汽車今年以來的公告發現，在馮長革被帶走協助調查后，上市公司和諧汽車并未發布任何相關信息。

作為傳統汽車企業，基本都有傳統車業務作為支撐，而這些新興的企業，基本都是一無所有重新打造，造車需要高成本的投入，而沒有傳統業務作為支撐，前期的投入、資金實力都將是極大考驗。

沈海寅宣布,“奇點智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵,總投資80億元,年產能將達20萬輛”,并透露奇點汽車現已完成6億美元的融資。

鮑曼此前還在弗吉尼亞理工大學建立了一個虛擬現實模擬實驗室，如今，他正在研發一種模擬裝置，這套裝置可以讓蘋果自行測試公司的無人駕駛軟件，而不需要將汽車開到室外的公路上進行測試。

原本認為互聯網造車們迎來“美好時代”的人們一定是失望的——截至目前，發改委為新能源準入發出4張牌照，卻無一例外地發給了傳統造車企業及汽車零部件生產廠商。

近日，電動汽車資源網對10家互聯網造車企業的近況進行了盤點，諸君它們認為誰將成為新能源汽車場上的黑馬？

11月9日晚，智車優行在北京發布了旗下奇點汽車品牌的新Logo和英文名稱“Singulato”。 奇點智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產能將達20萬輛。

利用互聯網平臺信息傳遞優勢的同時，清晰的市場定位更加重要。通過首字母排序對行業中數家新進新能源造車企業進行了大盤點，以供廣大同仁查詢引用。

這意味著杉杉在從服裝向新能源造車領域的轉型更近了一步，但新能源造車未來的前景，在業內看來對于以服裝業務起家的杉杉股份來說仍存在很大的未知數。

富士康或已停止投資和諧富騰，不再向汽車項目進行投資，外界一片嘩然。和諧富騰因為騰訊和富士康的聯合，曾被認為是最靠譜的互聯網造車“搭檔”。

全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛表示，目前正在申請發改委資質的企業有20多家，如果按照外界流傳的說法，國家發改委總共只會核發10張新能源汽車牌照的話，真可謂是僧多粥少。

近年來，在國家政策的大力扶持下，新能源汽車發展如日中天，眾多企業紛紛也進行布局。據報道，10月30日，上海愛馳億維公司年產30萬輛新能源汽車項目簽約儀式在上饒舉行。

隨著城市綠色、智慧物流理念的的深入，造車者對電動物流車的設想也已經超越了人們想象，在滿足物流對空間與續航要求的基礎上，對信息化與智能化的追求也邁向了一個新的臺階。

10月18日，一則令業界震動的消息不脛而走：蘋果“汽車夢”縮水；蘋果將放棄造車……

多氟多通過并購但近日業內頻頻傳出紅星汽車已經停止生產新能源車的消息，并指出原因在于“認識到造車難度過大”。