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時代汽車發布行業首款半固態電池卡車祥菱Q，376個零部件總成，經歷135道嚴苛工序最終裝配成一臺整車，祥菱Q搭載愛易科電池，續航長、充電快，為商用車行業的綠色化、智能化發展注入全新動能。

根據工信部規定，從2016年起，乘用車企業必須為電池、電機等關鍵部件提供至少8年或12萬公里的質保。這就意味著，進入2025年，會有越來越多的新能源車電池質保到期。

鄭州市力爭2025年新能源汽車產量突破120萬輛、整車產量超180萬輛，汽車零部件本地化配套率達60%以上，汽車及裝備制造產業集群規模突破5000億元。

國產化率達100%

凱博將中國的綠色科技成果帶向世界，為新能源商用車產業注入新活力，為全球的可持續發展貢獻中國力量

四川：鼓勵整車企業與燃料電池系統等零部件企業共同研發制造和推廣應用氫燃料電池汽車

湖州：支持新興產業投資擴量

今年1至9月，鹽城市新能源汽車及核心零部件企業實現開票706.8億元、同比增長13.7%，新能源汽車出口7.5億元、汽車零部件出口42.1億元，分別增長28.9倍、近90%。

美國能源部正“盡快”敲定17億美元的撥款，用于資助工廠轉型以生產電動汽車及其零部件。

作為占據新能源汽車成本的主要零部件，動力電池的重要性不言而喻，車企自研電池熱情愈發高漲。

10月14日，“零·聚力”新能源汽車零部件產業鏈黨建聯盟在雨山經濟開發區成立。

10月12日，優湃能源科技（廣州）有限公司動力電池梯次二期、儲能系統、零部件再制造產線正式投產。

廣西：推動汽車零配件企業加快轉型生產新能源零配件，增大動力電池等關鍵零部件供貨力度

生產線上工人緊張有序作業，機器手臂精準抓取和組裝著汽車部件……9

工信部：以新能源汽車整車及零部件生產環節設備為重點更新目標