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與發動機、變速箱、底盤是傳統燃油車三大關鍵部件一樣，在新能源汽車行業，大家通常也將電機、電池與電控的“三電”技術稱為核心技術。

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近日，國軒控股宣布與淮北經濟開發區達成協議，將在安徽淮北投資15億元人民幣建設新能源汽車動力電池零部件生產基地項目，以此完成今年年初設定的產能13-14GWh目標。

第六屆2019中國（武漢）國際汽車零部件加工技術/汽車模具技術展覽會 (簡稱CAPPT) 將于2019年5月9日-11日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。

測試評價一直是新能源汽車開發和產業化過程中的研究重點。7月20-21日，電動汽車資源網將舉辦“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

新能源汽車產業的快速發展，帶動了動力電池、鋰電行業等產業鏈上相關產業的發展壯大。新能源汽車行業相關項目投資熱情持續高漲，尤其是動力電池等核心零部件行業。

電動汽車資源網獲悉，無錫隆盛于6月21日發布公告稱，公司于6月21日與加拿大工程院院士姜晶簽訂院士合作協議，合作建立“新能源汽車燃料電池核心關鍵零部件”的戰略研發平臺。

電動汽車資源網了解到，天臣控股于6月20日發布公告稱，天臣新能源、渭南發展及蘇州紫荊就成立天臣威晟簽署合作協議，為主流汽車制造商研發新能源汽車、動力系統及相關零部件。

隨著我國新能源汽車產業的飛速發展，作為與之相關的核心零部件，動力電池的需求也大幅增加。但目前動力電池市場也出現產能過剩現象，價格呈下降趨勢。專家稱，競爭加劇下，動力電池企業開始進入快速洗牌期。

南方科技大學機械與能源工程系教授王海江指出，我國車用燃料電池的現狀是——幾乎無部件生產商，無車用電堆生產公司，只有極少量商業運行燃料電池車。

電動汽車電驅動系統的一體化研究開始步入工程師的視野,通過將驅動電機、逆變器,減速器三個部件一體化、集成化,可以實現輕量化、高效、小型化,同時降低成本,在一定程度上解放空間、利于整車布置。

日前，沃爾沃發布了一組全新沃爾沃S60 T8 Polestar Engineered車型的細節局部官圖，圖片展示了新車的局部設計和部分高性能零部件。

電動汽車資源網了解到，中鼎股份子公司中鼎減震成為吉利汽車“CMA1.5”平臺項目襯套類產品的批量供應商。

不少汽車生產廠家由于技術不自主,電池、電機等核心部件主要依靠購買獲得,為了降低成本,常采用較為廉價的零部件,導致車輛綜合品質不高。

近日，小鵬汽車零部件供應商駿匯股份（830795.OC）發布公告，意外暴露了小鵬汽車規模化生產時間表。