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在電動(dòng)汽車中，冷卻系統(tǒng)主要分為兩部分：一是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車輛控制器和DC/DC等部件冷卻，二是對(duì)供電系統(tǒng)的動(dòng)力電池和車載充電器冷卻。本篇探討動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)。

公告顯示，深圳銀訊新能源有限公司的注冊(cè)資本為人民幣1000萬元，一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括新能源汽車及零部件、三電系統(tǒng)等技術(shù)開發(fā)、采購(gòu)。

據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)人士透露，法國(guó)汽車生產(chǎn)商PSA表示正在考慮將電動(dòng)汽車零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移由公司內(nèi)部負(fù)責(zé)。

電動(dòng)汽車和動(dòng)力總成的振動(dòng)噪音問題有很多方面，如電磁噪音、齒輪嘯叫、軸承噪音等等，其中最復(fù)雜的當(dāng)屬于傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問題。因?yàn)樗皇菃蝹€(gè)零件或部件問題，而是動(dòng)力總成匹配問題。

9月7日消息，盡管LG集團(tuán)一直在積極擴(kuò)大其在汽車零部件行業(yè)的業(yè)務(wù)，但LG集團(tuán)官方明確表示不會(huì)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

DC-DC轉(zhuǎn)換器一般會(huì)配套其他部件供應(yīng)給整車企業(yè)，企業(yè)很難依靠這單一部件來盈利，在產(chǎn)量較低的時(shí)候，BOM成本會(huì)很高，不易切入，因此市場(chǎng)供應(yīng)格局相對(duì)穩(wěn)定。

汽車內(nèi)部電子部件增長(zhǎng)已經(jīng)對(duì)車型的設(shè)計(jì)和制造方式產(chǎn)生了巨大影響，其直接后果是，汽車行業(yè)即將發(fā)生歷史上最大的技術(shù)變革——這就是傳統(tǒng)的汽車制造商和車主之間的關(guān)系將徹底顛覆。

我國(guó)將汽車電動(dòng)化產(chǎn)品中的純電動(dòng)車BEV、具有被充電功能的混合動(dòng)力汽車PHEV或帶有發(fā)動(dòng)機(jī)——發(fā)電機(jī)組的電驅(qū)動(dòng)汽車REEV以及燃料電池汽車FCEV等稱為新能源汽車。

2018 武漢新能源汽車技術(shù)及充電設(shè)備展覽會(huì)將于2018年3月22日-24日在武漢國(guó)際博覽中心舉辦，展品覆蓋新能源乘用車、商用車、電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件、充電設(shè)施及其相關(guān)配套。

由于車重對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù)有直接影響，新款輕量化塑料或?qū)⒂兄谔嵘妱?dòng)車的續(xù)航里程數(shù)。這項(xiàng)新的熱能工程工藝或?qū)⒈挥糜谳p量化塑料部件的制造中，其適用于車輛、LED燈及計(jì)算機(jī)等設(shè)備。

LG電子對(duì)外宣布，該公司將會(huì)在底特律郊區(qū)Hazel Park建造一個(gè)新的工廠，用于充電汽車零部件的制造。

浙江吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車在吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立技術(shù)合資公司。新公司將通過相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購(gòu)。

本次對(duì)外投資最終收購(gòu) SG Holding 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著，市場(chǎng)前景廣闊。SG Holding 是全球電機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，將與公司現(xiàn)有扎根中國(guó)的汽車零部件業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)。

比亞迪的夢(mèng)想始終未變，就是把中國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)，把電動(dòng)車核心零部件產(chǎn)品推向世界。

李旭表示，除了電機(jī)、電控、電池等關(guān)鍵部件的研發(fā)以外，EMC也是比較重要的技術(shù)。因?yàn)椋环矫鎸?duì)新能源汽車而言，電磁兼容的法規(guī)通過難度還是比較高的。