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隨著國內外EMC標準、法規的不斷制定/修訂，技術難度越來越高。整車企業對產品EMC性能的要求也將越來越嚴，越來越全面，零部件企業面臨的技術、成本壓力會越來越大。

他認為，解決汽車EMC問題應從車載零部件入手，各個零部件都達到EMC指標要求，是實現整車電磁兼容達標的必要條件。

據路透社報道，多家中國電動車初創公司目前都在考慮是否要建立聯盟合作，以此來共享資源、共同開發技術以及加速推進電動車面世。

7月26日，由電動汽車資源網主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”在深圳坪山金茂源酒店盛大召開。

26日-27日，2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇將在深圳坪山舉行。本次論壇以促進技術提升為目的，以接地氣的技術話題為特色，預計將吸引來自整車企業和關鍵零部件企業的400位嘉賓參會交流。

圍繞著新能源充電設施和零部件的生產,容一電動的目標是成為中國的“博世”,在產品制造過程中嚴格把控,力求產品材質過硬,產品質量優良,產品設計一流。

浙江吉利控股集團宣布與沃爾沃汽車簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，實現技術共享與零部件聯合采購。吉利控股與沃爾沃汽車將于8月4日在寧波杭州灣吉利研究院正式簽約，雙方以各占50%股比成立合資公司。

2017年7月18日，新能源汽車國家大數據聯盟成立大會在北京召開，工業和信息化部、科技部、財政部等國家相關部委、新能源汽車整車和零部件制造商、互聯網應用服務商等400余名代表參加了會議。

珈偉股份7月18日公告，近日公司與如皋管委會就公司在如皋管委會新能源汽車及零部件產業園區投資建設鋰電池以及電池包項目達成投資協議，該項目總固定資產投資不低于6.6億元人民幣，實施主體為珈偉龍能。

到2020年，東莞將培育1~3家大型新能源汽車整車企業、5~10家大型關鍵零部件企業、2~3家新能源汽車推廣應用平臺企業，打造3個以上行業知名品牌。

作為新能源汽車關鍵零部件的動力電池產業卻依然蓬勃向上，無論在工業生產，還是在資本市場，優質的動力電池企業已然成為一顆亮眼的星星。

動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件，其技術水平及產業發展對電動汽車的規模化應用意義重大，今天就來對動力電池產業發展情況進行簡單的介紹。

作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶，BMS電池管理系統的重要性不言而喻，BMS是動力電池組的核心技術，小部件蘊含大智慧，也是整車企業最為關注的環節。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。

本屆峰會以“新能源汽車測試評價技術”為主題，針對新能源汽車產業政策及發展動態、新能源汽車整車測試評價及技術、新能源汽車關鍵零部件測試評價及技術、新能源汽車EMC綜合解決方案等進行剖析。