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工信部計劃對電池規(guī)范條件進行修訂，會進一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標。同時，加大對已經(jīng)進入的企業(yè)進行抽查和檢查，未來電池目錄本會有一些動態(tài)的調(diào)整。

從本屆泰達論壇上財政部、工信部、發(fā)改委官員的表態(tài)來看,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策,正在走向“收緊”,具體表現(xiàn)為財政政策、企業(yè)和產(chǎn)品準入門檻的提高。與之相應(yīng)的,對新能源汽車技術(shù)研發(fā)的支持力度開始提高。

第十二屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇于9月2~4日在天津濱海新區(qū)舉辦。國家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團高層等共計700余位國內(nèi)外嘉賓將圍繞“供給側(cè) 改革 新動力重塑”進行研討。

國務(wù)院國資委主任肖亞慶宣讀了工信部、財政部等四部委的調(diào)查報告，但對于最受關(guān)注的騙補企業(yè)名單，并沒有公布，而相關(guān)部門對此進行了嚴格保密管理。

日前，電動汽車行業(yè)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)內(nèi)專家針對新能源汽車的安全問題作了精彩發(fā)言，形成了“新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品必須實行嚴格準入，并加強安全要求”的統(tǒng)一共識。

國家發(fā)改委辦公廳近日發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，要求相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會反饋書面意見。據(jù)悉，該管理辦法擬于全國碳市場啟動運行的2017年開始試行，2018年正式實施。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)暴露出政策依賴癥、技術(shù)研發(fā)后勁不足、行業(yè)低水平盲目擴張、安全事故頻出等諸多問題，下一步產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展？政府補貼將怎樣用好？引發(fā)各界關(guān)注。

為更好地推動新能源汽車發(fā)展，有關(guān)部委近年來一直在研究借鑒美國加州零排放汽車積分法規(guī)，來實施新能源汽車積分管理(下稱NEV積分管理)，但如何制定合理合規(guī)的處罰措施則是一個大難題。

近日，國家發(fā)改委辦公廳下發(fā)了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿，請相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等研究提出意見，并于8月25日之前反饋書面意見。

近日，從工信部獲悉，三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》，其中包括新能源汽車部分，規(guī)定制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關(guān)標準。

三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的通知。在節(jié)能與新能源汽車方面，規(guī)劃指出：開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作。加快構(gòu)建包括整車及關(guān)鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。

據(jù)說新能源車騙補行為比大家想像都要嚴重，因此原先四部委聯(lián)合進行的騙補調(diào)查，也已經(jīng)變成由國務(wù)院親自牽頭，而且總理和副總理都分別做了批示、說了重話，這是很罕見的。

中國汽車上半年銷量數(shù)據(jù)昨日出爐。國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華指出，上半年，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，且增幅比上年同期明顯提升。

隨著國家?guī)?span style="color:#f00;font-weight:bold;">部委查“騙補”暫告一段落，純電客車度過“風波期”。5月，宇通單月產(chǎn)量繼續(xù)保持第一，達1901輛；中通產(chǎn)量1201輛，位列第二。

近日，國家發(fā)改委、工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進電能替代的指導(dǎo)意見》，明確在包括交通運輸領(lǐng)域在內(nèi)的四個重點領(lǐng)域推進電能替代工程，這也讓我國新能源汽車的發(fā)展在能源領(lǐng)域得到了強有力的支撐。