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經電動汽車資源網記者整合發現，第289批新車公示中共有106款純電動客車（含純電動客車底盤）。電動汽車資源網記者將這106款純電動客車的配套電池電機企業整合出來，供各位行業人士參考使用。

近日,工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第288批)的車輛新產品公示信息,共有新能源汽車產品366款，其中，新能源乘用車有15款，分為11款純電動乘用車和4款插電式混合動力乘用車。

經電動汽車資源網記者整合發現，第288批新車公示中共有134款純電動客車（不含純電動客車底盤）。電動汽車資源網記者將這134款純電動客車的配套電池電機企業整合出來，供各位行業人士參考使用。

電動汽車資源網記者將這162款純電動客車的企業、型號、使用電池類型以及配套電池電機企業進行整合，供大家參考。

從江淮汽車iEV6S“被停產”不難看出，過于依賴外資技術已不可持續，目前iEV6S已經出現了退訂的現象，并讓不少潛在用戶失去了信心，這恐怕將給江淮新能源今年2萬輛的銷量計劃蒙上陰影。

借價格優勢在新能源汽車市場迅速崛起的江淮汽車，正面臨因電池未進準入目錄，國家補貼被叫停的尷尬。

工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第284批)的車輛新產品公示信息，其中共有158款純電動客車入選。

工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第285批)的車輛新產品公示信息，其中共有156款純電動客車入選。

近日,工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第286批)的車輛新產品公示信息,電動汽車資源網記者根據此次新車公示，整理了該158批純電動客車使用的電池類型、配套電池企業及電機企業。

面對動力電池供不應求，動力電池路線之爭升級，各路資本紛紛布局，兩強領跑能否擴大勝利果實？市場格局如何變化？留下不少懸念。