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北京：自2024年11月15日起，分車型、分時段、分區域向新能源載貨汽車提供通行便利。

相比傳統的配送車輛，無人配送車更加安全、高效、便捷。

11月28日行業熱點

到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。

中國牽頭首個冷鏈物流無接觸配送領域國際標準發布

近日，在全國城市交通工作會議上，瀘州城市綠色貨運配送模式入選典型案例，標志著瀘州又一創新經驗獲全國推廣。

自動駕駛汽車開發商Nuro宣布將大幅提升其無人駕駛汽車的性能。

城市物流配送車輛主要是給一些超市、早餐店配送一些快銷品，它每天的行駛路線可預測，并且相對固定，一旦實現智能化，物流配送車可以像公交車一樣來回往復，甚至可以修建一條路線，在專用公路上配合車輛提高效率的同時，駕駛也會更加安全。

今年以來，海南東部郵政管理局積極指導郵政快遞企業大力發展新質生產力，推進快遞行業無人機、無人車等智能設施應用，提升配送時效，不斷滿足人民群眾對寄遞服務的美好需求。

淄博：推動貨運配送綠色、高效發展

11月12日，在國網杭州市臨安區供電公司新溪橋倉庫里，倉儲配送班主管鮑奕確認了配送信息，隨后一輛新能源純電動廂式貨車順利發車，駛往60公里外的龍崗供電所。

隨著生鮮電商、餐飲等行業的快速發展，冷鏈物流需求日益增長。目前冷鏈物流仍存在諸多問題，如服務水準參差不齊、數字化程度低、流程不規范等，食品安全隱患和配送效率低下等情況時有發生，嚴重威脅食品質量和消費者安全，而且成本居高不下，也制約著行業的進一步發展。

作為無人駕駛技術應用的“前哨陣地”，無人配送賽道的價值正快速凸顯，無人配送車正從“小范圍試點”走向“規模化應用”階段。

目前，虞城縣以稍崗鎮作為試點，9輛無人駕駛快遞車入鎮進村自助配送，每天共計配送大約1萬件包裹，打通了農村物流運輸的最后一公里，為鄉村物流的發展樹立了標桿，也有效推動了虞城縣城鄉

安陽：培育城市綠色配送主體多樣化、模式多樣化、服務規范化，支持配送企業做大做強，持續推廣運用綠色配送車輛