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舜泰汽車無人車智能底盤技術實力強悍！

京東物流新一代“獨狼”，亮相第十六屆中國國際道路交通安全產品博覽會。

無人物流配送車已不再是遙不可及的“未來技術”，而是真正走進現實、能為用戶創造價值的生產工具。

監管的“緊箍咒”，最終將成為保護行業前行的“安全帶”

創駕創新聯合榮耀，共探工業制造、末端配送等場景應用，構建“無人車+機器人”的物流無人話閉環

無人車行業大戰，正在規模、安全、效率三條線上同時開打。

路網密度持續提升，當月總運行里程達13.8萬公里。

無人物流車替他們跑運輸，最后一百米的服務，替代不了。

試點困局鎖死實效，規模只是 “虛胖”！

核心共識領域全國趨同，但處罰尺度天差地別，無人車監管各自為政難題何時能解除？

濟南起步區2026年將依托“車路云一體化”基礎，從政策、技術、運營多方發力，結合現有實踐分步落地100輛無人快遞車，未來還將升級相關基礎設施推動無人配送規模化。

4月3日，《深圳市智能網聯汽車及功能型無人車統一標識管理制度（試行）》正式發布

此次夜間路權開放及跨區線路落地，填補了深圳無人車夜間跨區配送的市場空白，有效推動了無人配送從末端零散配送向跨區域、全時段協同運營升級。

新石器無人車聯合中國郵政重慶巴南分公司交付新一批無人車，深化“郵運通”服務，以智能化配送填補鄉鎮無人配送空白，提升農村三級物流體系效率，助力鄉村振興。

新石器與寧德時代聯合揭秘L4級無人車專屬動力電池技術，破解無人配送續航與可靠性瓶頸，推動行業規模化應用。