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中汽協：10月我國動力電池裝車量15.4GWh 同比上升162.8%

深圳市進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

在今年，我們發現非常多城市推出了十分利好新能源車發展的政策，其中很多都不是「16個綠色貨運配送示范城市」的一員。

截至目前，蘇州市區新能源物流車保有量已超過6000輛，數量相比2018年增長了近20倍。

11月2日，鄭州召開物流行業新能源車路權政策座談會披露：2022年底，鄭州城市貨運配送企業的自有或使用的新能源貨車保有量占比不得低于80%。

10月30日，云鳥科技官方微博發布公司即將破產清算的消息，并稱公司拖欠員工薪資數月。

不僅為司機增加收入提供了機會，更提升了司機群體的幸福感和凝聚力。

近日，有微博網友發文稱，“無緣無故被美團無人駕駛配送車給撞了”，并稱無人配送車并未采取剎車等措施，導致其車輛受損。

近日，陜西省人民政府印發《加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系若干措施》的通知。

有“濰柴自主研發VCU+匯川三代多合一控制器+寧德時代電池包+集成電驅橋”加持的陜汽輕卡K3000 E7.5，操作簡單、駕乘舒適，電機扭矩大，動力強勁，適合快遞配送、商超配送、同城配送等場景。

六種新能源配送車型，分別按0.2元/公里、0.4元/公里、0.6元/公里、0.8元/公里、2.2元/公里、1.0元/公里進行獎補，以每100公里為一個計算單位取整。

末端物流的“神車”來拿獎了

截至2021年8月底，我國已累計推廣新能源車超過700萬輛。

9月7日，深圳市交通運輸局發布《關于公示2020年度純電動物流配送車輛運營資助項目審核結果的通告》，擬對申請2020年度純電動物流配送車輛運營資助并符合要求的28家企業的相關車輛予以補貼。

他認為未來的同城配送需求很大，他會堅持在這個行業待下去。